14-6-2015 St. Maarten
Na een flinke crash in Blauwhuis, stond de stockcar weer gereed voor de cross dag in st. maarten
1st manche: na de start ging Durk mooi door het veld naar voren, strak gereden naar een 5de plek richting finishvlag.
2de manche: Het was inmiddels licht gaan regen, de baan werd gladder en gladder, maar dat hebben we vorig jaar ook kunnen zien dat Durk op een gladde baan best uit de voeten kan komen, hij ging weer mooi naar voren en kwam als 7de over de streep.
3de manche: omdat de baan nog spekglad was ging Durk rustig en beheerst over de baan, over goede ronde tijden maar te zwijgen kwam hij ook deze manche zonder kleerscheuren op een 4de plek over de finish.
Finale: Durk had genoeg punten om vooraan bij de rood-dakkers te starten, maar de baan werd zienderogen droger en reed redelijk snel naar voren, maar niets vermoedend op welke plaats hij inmiddels reed, maar na een gele vlag situatie toch voor aan stond bij de herstart, hij kon zelf mooi de start bepalen en reed daarom zeer langzaam voor het peloton uit, toen de groen vlag gezwaaid werd ging hij als de brandweer er van door, en eindigde met overmacht als eerste over de finish, Het team en de RCD bouwer waren weer dik tevreden 1ste in de finale en dagwinnaar.
Emmen 31-05-2015
Winaar MASTER OF SHALE
St.Maarten 24-5-15
We gingen 7.30 uur richting St.Maarten voor een mooie en leuke cross dag, aan het weer kon het vandaag niet liggen, Op het circuit werd de stockcar uit de bus gehaald en de koffie werd gezet, en wachten op de eerste manche van de stockcars. manche 1: Achteraan beginnen en Durk probeerde door het stockcarveld naar voren te komen, een kleine touche met andere rijder en omdat de remleiding toen lek was, bleef Durk wat in de middenmoot handen. Manche 2: na de start in bocht 3 kreeg Druk een afschot van één van de rijders, een andere stockcarrijder reed met zijn stockcar het zij-rek op, en er kwam een gele vlag situatie, maar er zijn rijders die nog flink doorrijden onder geel, en bij hun op rijden, de vooras kapot en blikschade, de heren monteurs konden weer lassen .Manche 3: Er moest nu wel punten gehaald worden, om nog een plaatsje in de finale te krijgen, na de start zat de snelheid er goed in en reed Durk uiteindelijk naar een 5de plaats.Finale: Het ging uiteindelijk redelijk goed, na een aantal schuivers op de baan, en een aantal herstarten ging Durk mooi naar voren en lag op een gegeven moment op een 7de plaats, en toen een lekke band, en einde finale.
May 20, 2015
Blauwhuis Hemelvaartsdag 14 mei.
Nadat we met de hele ploeg en team weer richting Blauwhuis gingen, moesten we eerst naar Henk Heins (RCD) om de nieuwe stockcar van Durk op te halen.Finale: Ondanks dat het vandaag een probeer en test dag was kwam Durk toch nog in de finale, de race begon goed, maar na een vervelende gele vlag situatie moest Durk met andere rijders de baan verlaten.
Tsjalle, heeft ook vandaag weer goed gereden, helaas manche 1 uitgevallen, maar manche 2 en 3 weer top gereden met goeie tijden, finale een 2de tijd, toch nog 4de over de gehele dag.
Baukje, die vandaag weer van de party was gaat steeds beter haar stockcar F2 beheersen, en zeer enthousiast is. 24 mei a.s zal Durk in st.Maarten aan de start weer verschijnen.
13-04
28-12-2014 Na weinig update's hier enig nieuws. Op dit moment wordt er gewerkt aan een stockcar F2 voor Baukje. De Ford motor is in de revisie en de 454 chevy is overleden. Voor vernieuwing hiervan zijn sponsors welkom. Voor verder nieuws kun je altijd de facebook pagina volgen. Oude tijden 13-04
Emmen
De eerste wedstrijd dit seizoen na
Durk
Na deze winter druk met de bus bezig geweest te zijn is de F1 pas de dag voor de wedstrijd uit de hoek van de schuur gehaald. De stockcar moest nog omgebouwd worden voor het dirt,aangezien de laatste wedstrijd vorig jaar op het asfalt van Lelystad was.
Ondanks deze niet ideale en wat korte voorbereiding was Durk niet ontevreden over de snelheid, en met iets meer geluk had hij nog betere resultaten kunnen halen in zijn heats. De finale ging het helaas bij de start al mis. In het duw en trek werk in de openings ronden liep Durkeen kromme rechts achter velg op waardoor de band na nog 2 ronden helaas lek ging.
Tsjalle
Voor Tsjalle was het de eerste officiële wedstrijd nadat hij op 5 april al in Blauwhuis had getraind om een beetje het gevoel te krijgen.
Het ging hem goed af en elke race leek het hem makkelijker af te gaan. De voorbumper is na de eerste wedstrijd al krom. En dat kan alleen maar een goed teken zijn!
Ht 1 : 240, 195, 16, 102, 47,228, 76, 151, 38,54
Ht 2 : 102, 195, 47, 76, 151, 61,79, 8, 46, 21
Ht 3 : 67, 217, 54, 79, 228, 29, 240, 27, 44, 33
Ht 4 : 195, 226, 151, 17, 54, 26, 27, 46, 29, 33
Ht 5 : 47, 76, 217, 61, 16, 33, 84, 29, 8, 17
Finale : 217, 228, 240, 102, 47, 54, 17, 151, 57, 61
N.K. Lelystad
De land banden konden vandaag gewoon blijven zitten, want het was weer eens tijd voor een NK lansklasse stockcar op het Midland Circuit te Lelystad.
De eerste manche was van korte duur. Door een drukker in de eerste ronde en een weigering van de remmen, raakte Durk met z'n rechtervoorwiel de bumper van een voorligger vrij hard en moest dat bekopen met een lekke band en een kromme vooras. Dit kon helaas niet meer op tijd worden gerepareerd voor de volgende manche.
In manche 3 was de top 3 erg dichtbij maar een 4e plaats is ook een mooie uitslag.
De finale was de race waar alles om draaide, Durk had er zin in en dat was in de eerst ronde ook zeker te merken, hij schoot naar voren en pakte zowat binnen een ronde al een plaatsje in de top 10. De finish kwam steeds dichterbij en met nog een aantal rondes te gaan kon Durk de zeer snelle H47 Patrick Tersteeg niet meer bij benen en finishte Durk als 2e. Maar doordat Patrick werd afgekeurd omdat hij te ligt was ging team Greidanus toch nog met het NK kampioenschap naar huis!
Ht 1 : 484, 16, 47, 332, 14, 228, 033, 11, 223, 67
Ht 2 : 47, 11, 405, 21, 14, 033, 16, 531, 540, 267
Ht 3 : 16, 47, 484, 29, 14, 11, 531, 21, 540, 295
Finale : 29, 11, 228, 033, 14, 484, 21, 69, 531, 405
Sponsor Race : 228, 47, 484, 21, 36, 332, 11, 69, 033, 29
De land banden konden vandaag gewoon blijven zitten, want het was weer eens tijd voor een NK lansklasse stockcar op het Midland Circuit te Lelystad.
De eerste manche was van korte duur. Door een drukker in de eerste ronde en een weigering van de remmen, raakte Durk met z'n rechtervoorwiel de bumper van een voorligger vrij hard en moest dat bekopen met een lekke band en een kromme vooras. Dit kon helaas niet meer op tijd worden gerepareerd voor de volgende manche.
In manche 3 was de top 3 erg dichtbij maar een 4e plaats is ook een mooie uitslag.
De finale was de race waar alles om draaide, Durk had er zin in en dat was in de eerst ronde ook zeker te merken, hij schoot naar voren en pakte zowat binnen een ronde al een plaatsje in de top 10. De finish kwam steeds dichterbij en met nog een aantal rondes te gaan kon Durk de zeer snelle H47 Patrick Tersteeg niet meer bij benen en finishte Durk als 2e. Maar doordat Patrick werd afgekeurd omdat hij te ligt was ging team Greidanus toch nog met het NK kampioenschap naar huis!
Ht 1 : 484, 16, 47, 332, 14, 228, 033, 11, 223, 67
Ht 2 : 47, 11, 405, 21, 14, 033, 16, 531, 540, 267
Ht 3 : 16, 47, 484, 29, 14, 11, 531, 21, 540, 295
Finale : 29, 11, 228, 033, 14, 484, 21, 69, 531, 405
Sponsor Race : 228, 47, 484, 21, 36, 332, 11, 69, 033, 29
28-09
Emmen
Na een mooi weekend in Engeland belandden we nu in het oosterse Emmen waar vandaag om de Gouden Helm werd gestreden.
In Manche 1 was voor Durk een 5e plaats een mooi resultaat terwijl hij ook nog even heeft mogen genieten van de 2e positie maar dat kon hij niet vasthouden. In de volgende manche was het stukken moeilijker. Het was deze keer zeer moeilijk om voorin te komen en daarom behaalde hij geen top 10.
Natuurlijk is de finale het belangrijkste en hierin slaagde Durk om als 4e over de streep te komen. De Gouden Helm Trofee ging met H47 Danny van Wamelen mee naar huis.
In de Grand National finishte hij 7e.
Ht 1 : 173, 17, 228, 240, 29, 440, 44, 57, 76, 8
Ht 2 : 16, 759, 422, 69, 228, 47, 332, 35, 57, 84
Ht 3 : 759, 240, 422, 47, 17, 38, 440, 591, 16, 173
Finale : 47, 16, 399, 29, 422, 44, 84, 440, 17, 332
Grand National : 173, 16, 759, 422, 332, 44, 29, 47, 531, 38
Emmen
Na een mooi weekend in Engeland belandden we nu in het oosterse Emmen waar vandaag om de Gouden Helm werd gestreden.
In Manche 1 was voor Durk een 5e plaats een mooi resultaat terwijl hij ook nog even heeft mogen genieten van de 2e positie maar dat kon hij niet vasthouden. In de volgende manche was het stukken moeilijker. Het was deze keer zeer moeilijk om voorin te komen en daarom behaalde hij geen top 10.
Natuurlijk is de finale het belangrijkste en hierin slaagde Durk om als 4e over de streep te komen. De Gouden Helm Trofee ging met H47 Danny van Wamelen mee naar huis.
In de Grand National finishte hij 7e.
Ht 1 : 173, 17, 228, 240, 29, 440, 44, 57, 76, 8
Ht 2 : 16, 759, 422, 69, 228, 47, 332, 35, 57, 84
Ht 3 : 759, 240, 422, 47, 17, 38, 440, 591, 16, 173
Finale : 47, 16, 399, 29, 422, 44, 84, 440, 17, 332
Grand National : 173, 16, 759, 422, 332, 44, 29, 47, 531, 38
20,21,22-09
WK Engeland 2
Vrijdag avond was een overseas avond, alleen de coureurs uit de andere landen dan Engeland mochten deze avond rijden. Voor Durk was deze avond zeer productief. In heat 2 werd hij keurig 3e. Maar in de 3e heat lukte dat niet opnieuw nadat hij crashte en de achteras krom reed. Met een kromme achteras, en maar een paar races de tijd om het te maken voor de finale zag het er niet erg hoopvol uit. Maar het team kreeg en het toch voor elkaar en Durk kwam nog net op tijd de baan en voordat het hek dicht ging.
In de finale haalde Durk een knappe 3e plaats en als toetje won hij de Grand National met een mooie drukker in de laatste bocht!
Ht1 : 27, 26, 22, 399, 11, 179, 12, 51, 60, 348
Ht2 : 195, 22, 29, 61, 99, 484, 36, Nz15, 58, 60
Ht 3 : Nz282, 47, 440, 228, 32, 38, 12, 195, 646, Nz15
Finale : 217, 195, 29, 69, 399, USA12, 27, 51, 99, 38
Grand National : 29, 35, 646, 217, 151, 26, 399, 51, 36
De zaterdags moest Durk de semi-final consolation rijden, hij moest daarbij in de top 2 komen om door te gaan naar de W.K finale. Deze race duurde niet lang aangezien Durk een lekke band kreeg na een paar rondes. Dit betekende ook dat Durk nu in de gewone consolation moest om te proberen zich te kwalificeren voor de gewone finale van de avond. na een hele sterke eerste helft ging het mis, een Nieuw-Zeelander besloot Durk er op z'n Nieuw-Zeelands eruit te drukken. Dat deed hij door Durk volgas door te drukken tot de boarding. De harde impact zorgde voor een neutralisatie, en een dnf voor Durk.
Zondags ging de reis verder naar Northampton, de Ford bleef op de aanhanger en de Chevrolet mocht zich een aantal rondes bewijzen, het was moeilijk om mee te komen maar de Chevrolet lag goed op de baan en al met al viel het niet tegen.
WK Engeland 2
Vrijdag avond was een overseas avond, alleen de coureurs uit de andere landen dan Engeland mochten deze avond rijden. Voor Durk was deze avond zeer productief. In heat 2 werd hij keurig 3e. Maar in de 3e heat lukte dat niet opnieuw nadat hij crashte en de achteras krom reed. Met een kromme achteras, en maar een paar races de tijd om het te maken voor de finale zag het er niet erg hoopvol uit. Maar het team kreeg en het toch voor elkaar en Durk kwam nog net op tijd de baan en voordat het hek dicht ging.
In de finale haalde Durk een knappe 3e plaats en als toetje won hij de Grand National met een mooie drukker in de laatste bocht!
Ht1 : 27, 26, 22, 399, 11, 179, 12, 51, 60, 348
Ht2 : 195, 22, 29, 61, 99, 484, 36, Nz15, 58, 60
Ht 3 : Nz282, 47, 440, 228, 32, 38, 12, 195, 646, Nz15
Finale : 217, 195, 29, 69, 399, USA12, 27, 51, 99, 38
Grand National : 29, 35, 646, 217, 151, 26, 399, 51, 36
De zaterdags moest Durk de semi-final consolation rijden, hij moest daarbij in de top 2 komen om door te gaan naar de W.K finale. Deze race duurde niet lang aangezien Durk een lekke band kreeg na een paar rondes. Dit betekende ook dat Durk nu in de gewone consolation moest om te proberen zich te kwalificeren voor de gewone finale van de avond. na een hele sterke eerste helft ging het mis, een Nieuw-Zeelander besloot Durk er op z'n Nieuw-Zeelands eruit te drukken. Dat deed hij door Durk volgas door te drukken tot de boarding. De harde impact zorgde voor een neutralisatie, en een dnf voor Durk.
Zondags ging de reis verder naar Northampton, de Ford bleef op de aanhanger en de Chevrolet mocht zich een aantal rondes bewijzen, het was moeilijk om mee te komen maar de Chevrolet lag goed op de baan en al met al viel het niet tegen.
WK Engeland
Zoals de meeste mensen inmiddels vast wel weten is Durk samen met Jan van der Iest geëindigd op het laatste plek wat rechtstreekse deelname aan de WK verschaft.
Was het in het verleden zo dat in het geval van een gelijke stand, degene die de laatste wedstrijd het best gepresteerd heeft doorging. Zijn deze regels dit jaar veranderd. Namelijk dat er helemaal geen regels voor zijn.
Dit jaar heeft de BriSCA Nl voor het eerst de puntentelling verzorgd, en die hebben nagelaten regels op te stellen in het geval van een gelijke stand.
Omdat de BriSCA nagelaten heeft zelf regels op te stellen is het naar onze mening niet meer dan redelijk om de in het verleden toegepaste regel ook nu weer toe te passen, of op zijn minst een winnaar te halen uit de 8 verreden kwalificatie rondes.
Hoewel de BriSCA Nl wel erkent dat dit mogelijkheden zijn, weigeren ze toch dergelijke maatregelen toe te passen. Ook is er nog een geschreven regel van de BriSCA Engeland, maar ook die weigert de BriSCA nl toe te passen.
Voor de reden van het weigeren van 1 deze oplossingen tasten wij nog volledig in het duister daar de BriSCA nl daar geen uitleg over kan/wil geven.
De voorstellen van de BriSCA Nl waren anders, namelijk, Kop of munt, het nog mee laten tellen van de vrijdagavond wedstrijd in Engeland, tijdrijden in Sint-Maarten of Engeland.
Wij vinden dat met deze maatregelen het nut van de 8 verreden kwalificatie ronden waar we een hoop tijd en geld in gestoken hebben teniet gedaan word, en zijn er dan ook niet akkoord mee gegaan.
Ook schijnt Bimmel op de laatste wedstrijd Durk een ultimatum te hebben gegeven om zich voor vijven bij hem te melden, om aan te geven wat Durk nou wil. Wederom een vreemde beslissing aangezien bij de BriSCA-nl al bekent was dat Durk niet in Sint-Maarten aanwezig zou zijn, en ook Durk zijn standpunt was al bekend bij de BriSCA-nl.
Tot op heden hebben wij nog geen officieel bericht mogen ontvangen wat nu de uiteindelijke beslissing van de BriSCA-nl geworden is, als er überhaupt al een beslissing gevallen is.
Dus het is wat ons betreft nog steeds niet duidelijk wie nu de WK rijden mag.
Zoals de meeste mensen inmiddels vast wel weten is Durk samen met Jan van der Iest geëindigd op het laatste plek wat rechtstreekse deelname aan de WK verschaft.
Was het in het verleden zo dat in het geval van een gelijke stand, degene die de laatste wedstrijd het best gepresteerd heeft doorging. Zijn deze regels dit jaar veranderd. Namelijk dat er helemaal geen regels voor zijn.
Dit jaar heeft de BriSCA Nl voor het eerst de puntentelling verzorgd, en die hebben nagelaten regels op te stellen in het geval van een gelijke stand.
Omdat de BriSCA nagelaten heeft zelf regels op te stellen is het naar onze mening niet meer dan redelijk om de in het verleden toegepaste regel ook nu weer toe te passen, of op zijn minst een winnaar te halen uit de 8 verreden kwalificatie rondes.
Hoewel de BriSCA Nl wel erkent dat dit mogelijkheden zijn, weigeren ze toch dergelijke maatregelen toe te passen. Ook is er nog een geschreven regel van de BriSCA Engeland, maar ook die weigert de BriSCA nl toe te passen.
Voor de reden van het weigeren van 1 deze oplossingen tasten wij nog volledig in het duister daar de BriSCA nl daar geen uitleg over kan/wil geven.
De voorstellen van de BriSCA Nl waren anders, namelijk, Kop of munt, het nog mee laten tellen van de vrijdagavond wedstrijd in Engeland, tijdrijden in Sint-Maarten of Engeland.
Wij vinden dat met deze maatregelen het nut van de 8 verreden kwalificatie ronden waar we een hoop tijd en geld in gestoken hebben teniet gedaan word, en zijn er dan ook niet akkoord mee gegaan.
Ook schijnt Bimmel op de laatste wedstrijd Durk een ultimatum te hebben gegeven om zich voor vijven bij hem te melden, om aan te geven wat Durk nou wil. Wederom een vreemde beslissing aangezien bij de BriSCA-nl al bekent was dat Durk niet in Sint-Maarten aanwezig zou zijn, en ook Durk zijn standpunt was al bekend bij de BriSCA-nl.
Tot op heden hebben wij nog geen officieel bericht mogen ontvangen wat nu de uiteindelijke beslissing van de BriSCA-nl geworden is, als er überhaupt al een beslissing gevallen is.
Dus het is wat ons betreft nog steeds niet duidelijk wie nu de WK rijden mag.
31-08
Hallum
Vandaag in Hallum vierden ze het 50 jarige jubileum met een vrij grote opkommst aan stockcar F1 en op een paar spetters na konden we het op deze dag droog houden.
Manche 1 ging Durk vrij goed door het veld heen en doordat er in de laatste bocht genoeg ruimte was om de #22 Louw Wobbes en #442 Marten Bijlsma binnendoor te passeren haalde hij een mooie 5e plaats. In manche 4 starte Durk super en ging snel naar voren, maar bij het uitkomen van bocht 4 ging het bijna mis. Met z'n achterwiel ging hij door de greppel maar kon zich daar nog net uitredden door plankgas te houden, en in de volgende bocht pakte hij ook nog 2 plaatsen. Helaas was het een paar rondes later einde oefening door een lekke band.
In de laatste manche voor de finale ging het weer van een lijen dakje, ook na de herstart ging hij er weel vol tegenaan maar helaas chrashte Durk een aantal rondes voor de finish en was z'n achteras dusdanig beschadigd dat deze niet meer voor de finales was te repareren.
Ht 1 : 17, 61, 215, 399, 29, 422, 22, 759, 540, 21
Ht 2 : 26, 223, 725, 55, 20, 57, 74, 257, 36, 033
Ht 3 : 422, 152, 215, 17, 20, 76, 61, 151, 86, 444
Ht 4 : 840, 26, 195, 74, 22, 43, 228, 223, 452, 11
Ht 5 : 61, 26, 440, 74, 57, 422, 46, 725, 173, 452
Ht 6 : 152, 033, 21, 223, 86, 228, 42, 646, 53, 20
B-Finale : 46, 452, 151, 173, 540, 444, 759, 53, 257, 69
A-Finale: 422, 725, 22, 033, 76, 215, 173, 55, 840, 57
Hallum
Vandaag in Hallum vierden ze het 50 jarige jubileum met een vrij grote opkommst aan stockcar F1 en op een paar spetters na konden we het op deze dag droog houden.
Manche 1 ging Durk vrij goed door het veld heen en doordat er in de laatste bocht genoeg ruimte was om de #22 Louw Wobbes en #442 Marten Bijlsma binnendoor te passeren haalde hij een mooie 5e plaats. In manche 4 starte Durk super en ging snel naar voren, maar bij het uitkomen van bocht 4 ging het bijna mis. Met z'n achterwiel ging hij door de greppel maar kon zich daar nog net uitredden door plankgas te houden, en in de volgende bocht pakte hij ook nog 2 plaatsen. Helaas was het een paar rondes later einde oefening door een lekke band.
In de laatste manche voor de finale ging het weer van een lijen dakje, ook na de herstart ging hij er weel vol tegenaan maar helaas chrashte Durk een aantal rondes voor de finish en was z'n achteras dusdanig beschadigd dat deze niet meer voor de finales was te repareren.
Ht 1 : 17, 61, 215, 399, 29, 422, 22, 759, 540, 21
Ht 2 : 26, 223, 725, 55, 20, 57, 74, 257, 36, 033
Ht 3 : 422, 152, 215, 17, 20, 76, 61, 151, 86, 444
Ht 4 : 840, 26, 195, 74, 22, 43, 228, 223, 452, 11
Ht 5 : 61, 26, 440, 74, 57, 422, 46, 725, 173, 452
Ht 6 : 152, 033, 21, 223, 86, 228, 42, 646, 53, 20
B-Finale : 46, 452, 151, 173, 540, 444, 759, 53, 257, 69
A-Finale: 422, 725, 22, 033, 76, 215, 173, 55, 840, 57
24-08
Emmen
Met de verslaggever die zomaar meent op vakantie te moeten gaan midden in het seizoen, is het de beurt aan ondergetekende om er iets van te maken. Met nog uiterst waardevolle Wk kwalificatie punten te verdienen was het zaak om vandaag te presteren. En met een top 5 in al Durk zijn races is dat dan ook behoorlijk goed gelukt. Met het nodige bumper werk, en met name met #217 Ron Kroonder een aantal mooie gevechten, en verder geen schade, was het een dag zoals je ze niet vaak beleeft in een seizoen.
Ht 1 : 240, 35, 22, 29, 228, 84, 38, 179, 61, 52
Ht 2 : 29, 217, 17, 22, 8, 47, 76, 399, 484, 332
Ht 3 : 173, 474, 38, 8, 35, 33, 69, 179, 240, 151
Finale : 399, 240, 474, 217, 29, 173, 17, 179, 26, 84
Grand National : 173, 217, 29, 240, 27, 17, 531, 38, 440, 399
Emmen
Met de verslaggever die zomaar meent op vakantie te moeten gaan midden in het seizoen, is het de beurt aan ondergetekende om er iets van te maken. Met nog uiterst waardevolle Wk kwalificatie punten te verdienen was het zaak om vandaag te presteren. En met een top 5 in al Durk zijn races is dat dan ook behoorlijk goed gelukt. Met het nodige bumper werk, en met name met #217 Ron Kroonder een aantal mooie gevechten, en verder geen schade, was het een dag zoals je ze niet vaak beleeft in een seizoen.
Ht 1 : 240, 35, 22, 29, 228, 84, 38, 179, 61, 52
Ht 2 : 29, 217, 17, 22, 8, 47, 76, 399, 484, 332
Ht 3 : 173, 474, 38, 8, 35, 33, 69, 179, 240, 151
Finale : 399, 240, 474, 217, 29, 173, 17, 179, 26, 84
Grand National : 173, 217, 29, 240, 27, 17, 531, 38, 440, 399
11-08
Sint-Maarten
Vandaag werd het Nederlands Kampioenschap stockcars verreden op het ACON Circuit in Sint Maarten. Rond de 75 stockcars stonden aangemeld dus zou het een mooie dag kunnen worden.
In manche 1 gingen meteen veel stockcars op een bult door de gladde baan, ook Durk ging er niet aan voorbij en kwam er ook bij te staan maar kon ook vrij snel weer zijn weg vervolgen.
Het leek er op dat Durk 3e zou worden maar door een heel klein foutje en een achterligger kon #3 Ouwe Bijlsma er nog voorbij dus werd het een 4e plaats voor Durk.
In manche 4 was het door een lekke band niet mogelijk om de finish te halen en verliet Durk na een paar rondes het veld.
De start van de manche 6 was erg goed en leverde een mooie strijd op met Fred Hink tot er een herstart was, op dit moment lag Durk op een mooie 9e met nog een stuk of 7 rondes te gaan. In de laatste ronde was een poging om de #20 Bert de Vries zijn 5e positie af te snoepen niet gelukt en werd Durk 6e en kon hij zichzelf verzekeren op een plekje in de finale.
Durk had in de finale niet het mooiste startplekje, hij starte aan de buitenkant op de 6e rij.
De start van de finale was, zoals verwacht, vrij ruig maar Durk nam het risico niet en probeerde het materiaal heel te houden, op een kromme velg na was dit gelukt, maar verloor veel plaatsen.
Toch ging hij daarna volledig de strijd aan om nog een mooie plaats te bemachtigen, halverwege was er een herstart en had durk nog maar 9 stockcars voor hem, waaronder ook de achterblijvers. In bocht 2 ging het een beetje mis, de vooras raakte los en was het duidelijk te zien dat het moeilijk was om nog goeie rondes te rijden, toch kon hij z'n top 10 positie behouden en kwam als 9e over de finish. Wierd Gietema #76 kon deze keer het NK binnenslepen.
Ht 1 : 60, 535, 3, 29, 46, 14, 20, 27, 95, 228
Ht 2: 32, 31, 55, 185, 22, 26, 74, 16, 98, 76
Ht 3 : 173, 399, 90, 540, 35, 155, 228, 51, 452, 759
Ht 4 : 31, 215, 3, 60, 20, 14, 477, 16, 22, 535
Ht 5 : 55, 488, 399, 32, 84, 26, 332, 49, 646, 179
Ht 6 : 46, 60, 27, 35, 20, 29, 38, 195, 179, 43
Ht 7 : 31, 215, 98, 3, 76, 22, 44, 17, 11, 535
Ht 8 : 195, 399, 74, 26, 179, 484, 332, 155, 35, 646
Finale : 76, 14, 46, 399, 31, 3, 646, 185, 29, 74
Sint-Maarten
Vandaag werd het Nederlands Kampioenschap stockcars verreden op het ACON Circuit in Sint Maarten. Rond de 75 stockcars stonden aangemeld dus zou het een mooie dag kunnen worden.
In manche 1 gingen meteen veel stockcars op een bult door de gladde baan, ook Durk ging er niet aan voorbij en kwam er ook bij te staan maar kon ook vrij snel weer zijn weg vervolgen.
Het leek er op dat Durk 3e zou worden maar door een heel klein foutje en een achterligger kon #3 Ouwe Bijlsma er nog voorbij dus werd het een 4e plaats voor Durk.
In manche 4 was het door een lekke band niet mogelijk om de finish te halen en verliet Durk na een paar rondes het veld.
De start van de manche 6 was erg goed en leverde een mooie strijd op met Fred Hink tot er een herstart was, op dit moment lag Durk op een mooie 9e met nog een stuk of 7 rondes te gaan. In de laatste ronde was een poging om de #20 Bert de Vries zijn 5e positie af te snoepen niet gelukt en werd Durk 6e en kon hij zichzelf verzekeren op een plekje in de finale.
Durk had in de finale niet het mooiste startplekje, hij starte aan de buitenkant op de 6e rij.
De start van de finale was, zoals verwacht, vrij ruig maar Durk nam het risico niet en probeerde het materiaal heel te houden, op een kromme velg na was dit gelukt, maar verloor veel plaatsen.
Toch ging hij daarna volledig de strijd aan om nog een mooie plaats te bemachtigen, halverwege was er een herstart en had durk nog maar 9 stockcars voor hem, waaronder ook de achterblijvers. In bocht 2 ging het een beetje mis, de vooras raakte los en was het duidelijk te zien dat het moeilijk was om nog goeie rondes te rijden, toch kon hij z'n top 10 positie behouden en kwam als 9e over de finish. Wierd Gietema #76 kon deze keer het NK binnenslepen.
Ht 1 : 60, 535, 3, 29, 46, 14, 20, 27, 95, 228
Ht 2: 32, 31, 55, 185, 22, 26, 74, 16, 98, 76
Ht 3 : 173, 399, 90, 540, 35, 155, 228, 51, 452, 759
Ht 4 : 31, 215, 3, 60, 20, 14, 477, 16, 22, 535
Ht 5 : 55, 488, 399, 32, 84, 26, 332, 49, 646, 179
Ht 6 : 46, 60, 27, 35, 20, 29, 38, 195, 179, 43
Ht 7 : 31, 215, 98, 3, 76, 22, 44, 17, 11, 535
Ht 8 : 195, 399, 74, 26, 179, 484, 332, 155, 35, 646
Finale : 76, 14, 46, 399, 31, 3, 646, 185, 29, 74
14-07
Sint-Maarten
Na een nieuwe vooras te hebben gemonteerd kon Durk weer fris aan de start verschijnen in de 2e stockcar manche van de dag. Er was genoeg grip en 2 crashes kon hij goed ontwijken waardoor hij een keurige 5e plaats pakte.
In manche 5 ging het iets minder voorbeeldig, hij moest het doen met een 11e plaats na een mooi tikje te hebben gegeven aan de #94 Age Koudenburg.
In de laatse manche was het de eerste paar rondes erg glad maar met het velle zonnetje erbij was het snel opgedroogd. Durk kwam als 8e over de finish.
In de finale kreeg Durk een plaats vooraan aan de buitenkant, bij de start kostte het wat meer moeite om weg te komen maar na een ronde ging de Ford als een speer en lag hij na 6 rondjes, toen er een herstart was, al op een 10e plaats. Na de herstart werd Durk vrij lang achtervolgd door #22 Louw Wobbes maar hij kwam niet aan Durk toe. Met nog een aantal uitvallers sleepte hij een hele mooie 3e plaats binnen.
Ht 1: 60, 11, 155, 151, 76, 132, 22, 240, 31, 143
Ht 2 : 452, 90, 55, 98, 26, 29, 32, 74, 35, 12
Ht 3 : 60, 27, 155, 151, 51, 172, 49, 399, 348, 540
Ht 4 : 55, 84, 488, 35, 44, 26, 36, 17, 12, 58
Ht 5 : 228, 86, 38, 3, 413, 49, 51, 94, 143, 151
Ht 6 : 452, 840, 11, 55, 22, 155, 84, 179, 240, 540
Ht 7 : 81, 12, 35, 14, 228, 74, 36, 29, 38, 44
Finale : 55, 14, 29, 151, 540, 228, 3, 26, 35, 86
Sint-Maarten
Na een nieuwe vooras te hebben gemonteerd kon Durk weer fris aan de start verschijnen in de 2e stockcar manche van de dag. Er was genoeg grip en 2 crashes kon hij goed ontwijken waardoor hij een keurige 5e plaats pakte.
In manche 5 ging het iets minder voorbeeldig, hij moest het doen met een 11e plaats na een mooi tikje te hebben gegeven aan de #94 Age Koudenburg.
In de laatse manche was het de eerste paar rondes erg glad maar met het velle zonnetje erbij was het snel opgedroogd. Durk kwam als 8e over de finish.
In de finale kreeg Durk een plaats vooraan aan de buitenkant, bij de start kostte het wat meer moeite om weg te komen maar na een ronde ging de Ford als een speer en lag hij na 6 rondjes, toen er een herstart was, al op een 10e plaats. Na de herstart werd Durk vrij lang achtervolgd door #22 Louw Wobbes maar hij kwam niet aan Durk toe. Met nog een aantal uitvallers sleepte hij een hele mooie 3e plaats binnen.
Ht 1: 60, 11, 155, 151, 76, 132, 22, 240, 31, 143
Ht 2 : 452, 90, 55, 98, 26, 29, 32, 74, 35, 12
Ht 3 : 60, 27, 155, 151, 51, 172, 49, 399, 348, 540
Ht 4 : 55, 84, 488, 35, 44, 26, 36, 17, 12, 58
Ht 5 : 228, 86, 38, 3, 413, 49, 51, 94, 143, 151
Ht 6 : 452, 840, 11, 55, 22, 155, 84, 179, 240, 540
Ht 7 : 81, 12, 35, 14, 228, 74, 36, 29, 38, 44
Finale : 55, 14, 29, 151, 540, 228, 3, 26, 35, 86
13-07
Emmen
In het zon overgoten Emmen waren dit keer weer mooie races te zien, de eerste manche kon Durk na een mooie race een 7e plaats bemachtigen, Fred Hink #35 kwam nog erg dichtbij maar moest het doen met een 8e plaats.
In z'n 2e manche moest hij 1 plekje inleveren, een 8e plaats kon worden genoteerd.
Ondertussen werd de baan al erg droog en ging de snelheid er in de bochten al een beetje uit door de gladheid.
In de finale stond Durk vooraan bij de SuperStars, voor hem lag een erg vochtige baan, daardoor waren er ook een aantal crashes. Durk kon ze allemaal ontwijken behalve de laatste, hij ging samen met de #61 Koen Maris en #215 Albert Sikkema aan de binnenkant de banden in, Koen kwam hier nog vrij goed voorweg, maar voor Albert was het tijd om te sleutelen.
Durk deed nog een poging om puntjes te halen maar de as was te krom zodat het niet mogelijk was om zijn 7e plaats te behouden.
Ht 1 : 172, 102, 44, 61, 36, 38, 29, 35, 17, 461
Ht 2 : 240, 332, 33, 47, 32, 399, 172, 29, 22, 151
Ht 3 : 102, 35, 484, 646, 61, 240, 332, 47, 26, 440
Finale : 47, 22, 228, 61, 38, 57, 422, 173, 151, 540
Grand National : 17, 484, 38, 228, 69, 22, 440, 47, 84, 646
Emmen
In het zon overgoten Emmen waren dit keer weer mooie races te zien, de eerste manche kon Durk na een mooie race een 7e plaats bemachtigen, Fred Hink #35 kwam nog erg dichtbij maar moest het doen met een 8e plaats.
In z'n 2e manche moest hij 1 plekje inleveren, een 8e plaats kon worden genoteerd.
Ondertussen werd de baan al erg droog en ging de snelheid er in de bochten al een beetje uit door de gladheid.
In de finale stond Durk vooraan bij de SuperStars, voor hem lag een erg vochtige baan, daardoor waren er ook een aantal crashes. Durk kon ze allemaal ontwijken behalve de laatste, hij ging samen met de #61 Koen Maris en #215 Albert Sikkema aan de binnenkant de banden in, Koen kwam hier nog vrij goed voorweg, maar voor Albert was het tijd om te sleutelen.
Durk deed nog een poging om puntjes te halen maar de as was te krom zodat het niet mogelijk was om zijn 7e plaats te behouden.
Ht 1 : 172, 102, 44, 61, 36, 38, 29, 35, 17, 461
Ht 2 : 240, 332, 33, 47, 32, 399, 172, 29, 22, 151
Ht 3 : 102, 35, 484, 646, 61, 240, 332, 47, 26, 440
Finale : 47, 22, 228, 61, 38, 57, 422, 173, 151, 540
Grand National : 17, 484, 38, 228, 69, 22, 440, 47, 84, 646
07-07
Blauwhuis
Vandaag was officieel de laatste race op het wolsum circuit, met mooi weer en een veel betere baan zou het een prachtige dag kunnen worden. Er werd bij de F1 gestreden om de Berco-cup met ook een mooi hoopje prijzengeld om voor te strijden.
De 2e manche was Durk zijn eerste manche waarin hij starte en kon een mooie 5e plaats pakken, even ontstond er weer een gat in bocht 3 maar dit werd meteen goed aangepakt.
Echter in de volgende manche was het flink stofhappen, door zeer slecht zicht deed Durk er verstandig aan om zich een beetje in te houden, hij haalde wellicht de top 10 niet maar kon in ieder geval zonder schade de finish halen.
De laatste manche voor de finale ging het stukken beter en de start was goed, wel was het een beetje oppassen voor een net nat gesproeide baan maar dat droogt gauw op met zulk weer.
Er volgde na een aantal rondes een gele vlag situatie voor de gecrashte #531 Stefan de Jong, op dat moment lag de H29 op een 8e plaats en was hij bij de herstart in no-time naar een 2e positie geschoten, maar door de buitenkant te nemen konden 4 anderen hem voorbij gaan maar alsnog kon Durk die 4 plekjes weer terugwinnen en finishte mooi als 2e.
In de finale was het begin erg rommelig door een gladde baan en konden de gele vlaggen weer de lucht in, iedereen kreeg +\- 10 minuten de tijd om de opgelopen schade te herstellen.
De herstart verliep goed en Durk kon met een mooi laatste tikje de 5e plaats overnemen van de #76 Wierd Gietema. Met dit resultaat en geen schade, behalve een kapotte wiellager, kan het hele team tevreden zijn met deze dag. Aankomende zaterdag kunnen we weer naar Emmen en zondag naar het mooie Sint Maarten.
Ht 1 : 14, 61, 452, 399, 26, 20, 231, 422, 151, 33
Ht 2 : 74, 11, 76, 195, 29, 332, 26, 102, 8, 45
Ht 3 : 422, 452, 3, 11, 185, 151, 440, 8, 33, 76
Ht 4 : 74, 14, 45, 26, 540, 20, 531, 399, 143, 102
Ht 5 : 11, 29, 102, 61, 74, 76, 195, 8, 332, 185
Finale : 452, 11, 399, 540, 29, 76, 14, 74, 3, 33
Blauwhuis
Vandaag was officieel de laatste race op het wolsum circuit, met mooi weer en een veel betere baan zou het een prachtige dag kunnen worden. Er werd bij de F1 gestreden om de Berco-cup met ook een mooi hoopje prijzengeld om voor te strijden.
De 2e manche was Durk zijn eerste manche waarin hij starte en kon een mooie 5e plaats pakken, even ontstond er weer een gat in bocht 3 maar dit werd meteen goed aangepakt.
Echter in de volgende manche was het flink stofhappen, door zeer slecht zicht deed Durk er verstandig aan om zich een beetje in te houden, hij haalde wellicht de top 10 niet maar kon in ieder geval zonder schade de finish halen.
De laatste manche voor de finale ging het stukken beter en de start was goed, wel was het een beetje oppassen voor een net nat gesproeide baan maar dat droogt gauw op met zulk weer.
Er volgde na een aantal rondes een gele vlag situatie voor de gecrashte #531 Stefan de Jong, op dat moment lag de H29 op een 8e plaats en was hij bij de herstart in no-time naar een 2e positie geschoten, maar door de buitenkant te nemen konden 4 anderen hem voorbij gaan maar alsnog kon Durk die 4 plekjes weer terugwinnen en finishte mooi als 2e.
In de finale was het begin erg rommelig door een gladde baan en konden de gele vlaggen weer de lucht in, iedereen kreeg +\- 10 minuten de tijd om de opgelopen schade te herstellen.
De herstart verliep goed en Durk kon met een mooi laatste tikje de 5e plaats overnemen van de #76 Wierd Gietema. Met dit resultaat en geen schade, behalve een kapotte wiellager, kan het hele team tevreden zijn met deze dag. Aankomende zaterdag kunnen we weer naar Emmen en zondag naar het mooie Sint Maarten.
Ht 1 : 14, 61, 452, 399, 26, 20, 231, 422, 151, 33
Ht 2 : 74, 11, 76, 195, 29, 332, 26, 102, 8, 45
Ht 3 : 422, 452, 3, 11, 185, 151, 440, 8, 33, 76
Ht 4 : 74, 14, 45, 26, 540, 20, 531, 399, 143, 102
Ht 5 : 11, 29, 102, 61, 74, 76, 195, 8, 332, 185
Finale : 452, 11, 399, 540, 29, 76, 14, 74, 3, 33
30-06
Blauwhuis
Vorige week kon de cross in blauwhuis niet doorgaan door het weer, deze zondag was het weer stukken beter maar toch was de baan nog erg nat, dit zorgde ervoor dat het net een knollenbaan leek met grote gaten.
Na al een aantal races gereden te hebben met de Ford, werd er dit keer geraced met de bestickering erop. Henk Heins en Marco van Straalen bedankt voor het mooie resultaat!
Durk starte in de 2e heat achteraan in het veld en kon er meteen vrij goed doorheen komen en lag hij na 2 herstarts en ongeveer 12 rondes al op een prachtige 3e plaats.
In de laatste rondes ging het bijna mis, toen Durk met zijn band een andere stockcar raakte ging deze lek en moest hij bijna een hele ronde met lekke band rechtsachter de finish zien te halen, dit lukte wel maar de H74 ging er net voor de finish, maar wel tijdens een gele vlag situatie, nog omheen dus werd alles een ronde terug gezet en was het resultaat toch nog een 2e plaats.
De baan werd steeds zwaarder en zwaarder en de sprongen werden steeds hoger, ook Durk kon door zo'n baan niet een lekke band voorkomen in manche 4.
In heat 6 was de start weer goed, toen er een herstart kwam door H646 Rene de Groot die gecrasht was, lag Durk op positie 11, hierna was het moeilijk om in te top 10 te blijven. Hij eindigde op een verdienstelijke 6e positie.
In de finale zat het geluk ook weer niet mee, met een lekke band en kapotte velg moest hij na een ronde de baan alweer verlaten. Aankomende zondag kan de bus weer richting Blauwhuis.
Ht 1 : 452, 90, 51, 725, 6, 76, 223, 33, 440, 155
Ht 2 : 14, 74, 29, 60, 185, 23, 3, 422, 231, 94
Ht 3 : 452, 155, 51, 33, 440, 61, 6, 173, 58, 46
Ht 4 : 60, 74, 14, 23, 76, 540, 3, 422, 44, 94, 646
Ht 5 : 452, 155, 58, 46, 11, 61, 33, 725, 332, 195
Ht 6 : 14, 60, 74, 76, 3, 29, 540, 43, 422, 152
Finale : 61, 3, 14, 60, 725, 155, 11, 540, 46, 452
Blauwhuis
Vorige week kon de cross in blauwhuis niet doorgaan door het weer, deze zondag was het weer stukken beter maar toch was de baan nog erg nat, dit zorgde ervoor dat het net een knollenbaan leek met grote gaten.
Na al een aantal races gereden te hebben met de Ford, werd er dit keer geraced met de bestickering erop. Henk Heins en Marco van Straalen bedankt voor het mooie resultaat!
Durk starte in de 2e heat achteraan in het veld en kon er meteen vrij goed doorheen komen en lag hij na 2 herstarts en ongeveer 12 rondes al op een prachtige 3e plaats.
In de laatste rondes ging het bijna mis, toen Durk met zijn band een andere stockcar raakte ging deze lek en moest hij bijna een hele ronde met lekke band rechtsachter de finish zien te halen, dit lukte wel maar de H74 ging er net voor de finish, maar wel tijdens een gele vlag situatie, nog omheen dus werd alles een ronde terug gezet en was het resultaat toch nog een 2e plaats.
De baan werd steeds zwaarder en zwaarder en de sprongen werden steeds hoger, ook Durk kon door zo'n baan niet een lekke band voorkomen in manche 4.
In heat 6 was de start weer goed, toen er een herstart kwam door H646 Rene de Groot die gecrasht was, lag Durk op positie 11, hierna was het moeilijk om in te top 10 te blijven. Hij eindigde op een verdienstelijke 6e positie.
In de finale zat het geluk ook weer niet mee, met een lekke band en kapotte velg moest hij na een ronde de baan alweer verlaten. Aankomende zondag kan de bus weer richting Blauwhuis.
Ht 1 : 452, 90, 51, 725, 6, 76, 223, 33, 440, 155
Ht 2 : 14, 74, 29, 60, 185, 23, 3, 422, 231, 94
Ht 3 : 452, 155, 51, 33, 440, 61, 6, 173, 58, 46
Ht 4 : 60, 74, 14, 23, 76, 540, 3, 422, 44, 94, 646
Ht 5 : 452, 155, 58, 46, 11, 61, 33, 725, 332, 195
Ht 6 : 14, 60, 74, 76, 3, 29, 540, 43, 422, 152
Finale : 61, 3, 14, 60, 725, 155, 11, 540, 46, 452
09-06
Sint-Maarten
Na een weekendje rust kon de stockcar weer uit de bus gehaald worden.
Durk starte meteen in de eerste heat achteraan aan de buiten kant, de start verliep goed en hij had de gang er goed in en was al erg snel de helft van de strijders voorbij gegaan, helaas ging het mis toen Durk een tik van Mark Woudenberg #84 kreeg die op dat moment geen remmen had, de motor viel uit en dit koste Durk te veel plaatsen om een top 10 te halen.
In manche 3 ging het beter, na 6 rondes lag de Ford al op een 6e plaats maar kwam er een herstart door een crash met Ton Blokker #7 en Marco Falkena #151, hier had Durk gelukkig geen last van. De laatste rondes werd het een stuk zwaarder om voorin te komen, toch redde hij het tot een mooie 3e met een toch nog vrij vlot naderende Bate Feenstra achter hem.
In zijn laatste manche was het na 2 rondes voorbij door een lekker band maar dit had geen gevolgen voor de finale.
In de finale kwamen wel 16 rooddakkers aan de start te staan en ook moest Durk nog achteraan starten dus leek het een hele strijd te worden. Na een zeer mooie race op een gladde baan haalde hij een 5e plaats. Ouwe Bijlsma #3 ging er deze finale met de winst vandoor.
Ht 1 : 240, 185, 98, 759, 215, 90, 76, 3, 84, 27
Ht 2 : 51, 14, 55, 35, 228, 422, 26, 646, 60, 332
Ht 3 : 46, 173, 29, 74, 132, 49, 84, 240, 61, 38
Ht 4 : 14, 332, 646, 22, 540, 44, 76, 231, 179, 86
Ht 5 : 46, 74, 36, 440, 61, 3, 33, 348, 27, 43
Ht 6 : 14, 155, 228, 151, 540, 215, 12, 26, 84, 76
Ht 7 : 172, 646, 33, 74, 332, 61, 51, 474, 86
Finale : 3, 14, 540, 44, 29, 228, 646, 172, 55, 240
Sint-Maarten
Na een weekendje rust kon de stockcar weer uit de bus gehaald worden.
Durk starte meteen in de eerste heat achteraan aan de buiten kant, de start verliep goed en hij had de gang er goed in en was al erg snel de helft van de strijders voorbij gegaan, helaas ging het mis toen Durk een tik van Mark Woudenberg #84 kreeg die op dat moment geen remmen had, de motor viel uit en dit koste Durk te veel plaatsen om een top 10 te halen.
In manche 3 ging het beter, na 6 rondes lag de Ford al op een 6e plaats maar kwam er een herstart door een crash met Ton Blokker #7 en Marco Falkena #151, hier had Durk gelukkig geen last van. De laatste rondes werd het een stuk zwaarder om voorin te komen, toch redde hij het tot een mooie 3e met een toch nog vrij vlot naderende Bate Feenstra achter hem.
In zijn laatste manche was het na 2 rondes voorbij door een lekker band maar dit had geen gevolgen voor de finale.
In de finale kwamen wel 16 rooddakkers aan de start te staan en ook moest Durk nog achteraan starten dus leek het een hele strijd te worden. Na een zeer mooie race op een gladde baan haalde hij een 5e plaats. Ouwe Bijlsma #3 ging er deze finale met de winst vandoor.
Ht 1 : 240, 185, 98, 759, 215, 90, 76, 3, 84, 27
Ht 2 : 51, 14, 55, 35, 228, 422, 26, 646, 60, 332
Ht 3 : 46, 173, 29, 74, 132, 49, 84, 240, 61, 38
Ht 4 : 14, 332, 646, 22, 540, 44, 76, 231, 179, 86
Ht 5 : 46, 74, 36, 440, 61, 3, 33, 348, 27, 43
Ht 6 : 14, 155, 228, 151, 540, 215, 12, 26, 84, 76
Ht 7 : 172, 646, 33, 74, 332, 61, 51, 474, 86
Finale : 3, 14, 540, 44, 29, 228, 646, 172, 55, 240
19-05
Sint-Maarten
Durk mocht meteen in de eerste manche van de stockcars beginnen, met een glimmende uitstraling na een grondige poetsbeurt. Tot de eerste herstart ging het een beetje voorzichtig maar daarna werd het beter. Door een gespinde stockcar moest Durk uitwijken en raakte daarbij met zijn rechter achter wiel de bumper van de #474 Cor Snoeij, waardoor hij schade opliep aan de achteras, dit kon voor de volgende manche, manche 3, niet worden gerepareerd maar hij mocht i.p.v. de 3e manche meedoen in de 4e manche. Deze manche begon met weinig grip, Durk kon niet goed naar voren komen maar na een paar rondes met nog een klein oponthoud werd het steeds beter.
De laatste manche was goed verlopen met een mooie 3e plaats achter Pascal Spigt (1) en Axel Nijs (2), hiermee had Durk zijn finaleplaats weer verdiend. Het begin van de finale was goed maar op een gegeven moment kwam hij aan de buitenkant terecht waardoor hij bijna al zijn ingehaalde plaatsen weer kwijt raakte en ook een crash met Albert Sikkema koste de nodige tijd, en zo was hij weer terug bij af. Helaas viel Durk in de finale uit nadat hij in een duel met Haye Dijkstra #43 spinde en de motor daarna niet meer wou starten. Dus betekende het einde oefening.
Ht 1 : 759, 86, 6, 17, 32, 332, 540, 36, 26, 33
Ht 2 : 484, 90, 215, 348, 231, 76, 74, 35, 16, 44
Ht 3 : 231, 32, 6, 348, 86, 16, 14, 476, 440, 33
Ht 4 : 172, 90, 35, 27, 215, 76, 531, 23, 51, 11
Ht 5 : 6, 32, 29, 74, 61, 26, 240, 155, 16, 55
Ht 6 : 215, 484, 646, 173, 76, 11, 43, 33, 332, 172
Finale : 61, 11, 35, 172, 74, 43, 26, 16, 44, 6
Sint-Maarten
Durk mocht meteen in de eerste manche van de stockcars beginnen, met een glimmende uitstraling na een grondige poetsbeurt. Tot de eerste herstart ging het een beetje voorzichtig maar daarna werd het beter. Door een gespinde stockcar moest Durk uitwijken en raakte daarbij met zijn rechter achter wiel de bumper van de #474 Cor Snoeij, waardoor hij schade opliep aan de achteras, dit kon voor de volgende manche, manche 3, niet worden gerepareerd maar hij mocht i.p.v. de 3e manche meedoen in de 4e manche. Deze manche begon met weinig grip, Durk kon niet goed naar voren komen maar na een paar rondes met nog een klein oponthoud werd het steeds beter.
De laatste manche was goed verlopen met een mooie 3e plaats achter Pascal Spigt (1) en Axel Nijs (2), hiermee had Durk zijn finaleplaats weer verdiend. Het begin van de finale was goed maar op een gegeven moment kwam hij aan de buitenkant terecht waardoor hij bijna al zijn ingehaalde plaatsen weer kwijt raakte en ook een crash met Albert Sikkema koste de nodige tijd, en zo was hij weer terug bij af. Helaas viel Durk in de finale uit nadat hij in een duel met Haye Dijkstra #43 spinde en de motor daarna niet meer wou starten. Dus betekende het einde oefening.
Ht 1 : 759, 86, 6, 17, 32, 332, 540, 36, 26, 33
Ht 2 : 484, 90, 215, 348, 231, 76, 74, 35, 16, 44
Ht 3 : 231, 32, 6, 348, 86, 16, 14, 476, 440, 33
Ht 4 : 172, 90, 35, 27, 215, 76, 531, 23, 51, 11
Ht 5 : 6, 32, 29, 74, 61, 26, 240, 155, 16, 55
Ht 6 : 215, 484, 646, 173, 76, 11, 43, 33, 332, 172
Finale : 61, 11, 35, 172, 74, 43, 26, 16, 44, 6
11-05
Emmen
In Emmen was het belangrijk om goed te presteren tijdens deze world qualifyer wedstrijd, de nieuwe Ford ging mee en de red bull kwam tevoorschijn, ook een koffieshotje was een idee om op deze natte dag topfit te blijven tot het einde. Het leek ook nog te gaan werken, de eerste manche won durk met overtuiging en ook een beetje het geluk dat de snelle #231 Daniel Spijker 2 rondes voor de finish werd opgehouden door een achterblijver.
Na een aantal heats kon iedereen het zien aankomen, de regenbuien vanuit het zuidwesten naderden vrij vlot en werd het erg nat op de baan, er kon niet of nauwelijks nog onderscheidt worden gemaakt van wie welke wagen is.
Toch moest er worden gestart. Durk zijn 2e heat ging, ondanks de hoge vochtigheid, toch nog geweldig, weer was het een goede race met een mooi resultaat, een 3e plaats.
In de finale starte Durk voorop in de rode daken en was goed wakker bij de start, hij twijfelde niet en liet meteen weten dat hij op weg was om zijn eerste finale winst te pakken dit seizoen. De laatste rondes was het alleen nog de jonge Harm v/d Veen die Durk nog van zijn winst af kon houden, maar doordat Harm iets te ruim de bocht in ging kwam hij in de natte buitenbocht terecht en werd het Durk deze laatste rondes een stuk gemakkelijker gemaakt. De eerste plaats konden ze hem niet meer afpakken en maakte het team een zucht van opluchting toen de finish vlag viel.
In de Grand National was er minder geluk, door de gladheid was het moeilijk om de stockcar recht te houden, dit heeft Durk ook ervaren en kon daarom met een ronde achterstand bij de start geen top 10 behalen.
De eerstvolgende race zal plaatsvinden op zondag 19 mei op het ACON circuit te Sint Maarten.
Ht 1 : 29, 231, 17, 54, 240, 57, 22, 132, 26, 540
Ht 2 : 484, 228, 240, 33, 179, 22, 332, 345, 61, 172
Ht 3 : 61, 172, 29, 646, 151, 26, 69, 173, 36, 17
Finale : 29, 61, 228, 151, 172, 35, 17, 173, 646, 345
Grand National : 61, 76, 26, 215, 228, 240, 440, 22, 44, 179
Emmen
In Emmen was het belangrijk om goed te presteren tijdens deze world qualifyer wedstrijd, de nieuwe Ford ging mee en de red bull kwam tevoorschijn, ook een koffieshotje was een idee om op deze natte dag topfit te blijven tot het einde. Het leek ook nog te gaan werken, de eerste manche won durk met overtuiging en ook een beetje het geluk dat de snelle #231 Daniel Spijker 2 rondes voor de finish werd opgehouden door een achterblijver.
Na een aantal heats kon iedereen het zien aankomen, de regenbuien vanuit het zuidwesten naderden vrij vlot en werd het erg nat op de baan, er kon niet of nauwelijks nog onderscheidt worden gemaakt van wie welke wagen is.
Toch moest er worden gestart. Durk zijn 2e heat ging, ondanks de hoge vochtigheid, toch nog geweldig, weer was het een goede race met een mooi resultaat, een 3e plaats.
In de finale starte Durk voorop in de rode daken en was goed wakker bij de start, hij twijfelde niet en liet meteen weten dat hij op weg was om zijn eerste finale winst te pakken dit seizoen. De laatste rondes was het alleen nog de jonge Harm v/d Veen die Durk nog van zijn winst af kon houden, maar doordat Harm iets te ruim de bocht in ging kwam hij in de natte buitenbocht terecht en werd het Durk deze laatste rondes een stuk gemakkelijker gemaakt. De eerste plaats konden ze hem niet meer afpakken en maakte het team een zucht van opluchting toen de finish vlag viel.
In de Grand National was er minder geluk, door de gladheid was het moeilijk om de stockcar recht te houden, dit heeft Durk ook ervaren en kon daarom met een ronde achterstand bij de start geen top 10 behalen.
De eerstvolgende race zal plaatsvinden op zondag 19 mei op het ACON circuit te Sint Maarten.
Ht 1 : 29, 231, 17, 54, 240, 57, 22, 132, 26, 540
Ht 2 : 484, 228, 240, 33, 179, 22, 332, 345, 61, 172
Ht 3 : 61, 172, 29, 646, 151, 26, 69, 173, 36, 17
Finale : 29, 61, 228, 151, 172, 35, 17, 173, 646, 345
Grand National : 61, 76, 26, 215, 228, 240, 440, 22, 44, 179
09-05
Blauwhuis
Na nog geen anderhalve week was het alweer tijd voor een race op blauwhuis, de dag ervoor heeft het nog geregend dus dat zou goed zijn voor de baan, toch waren er nog een paar kuilen te bespeuren. In z'n eerste manche was er weinig grip bij uitkomen van de bocht, toch resulteerde het in keurige 2e plaats met een wagenlengte verschil op Pieter Langeveld die Durk nog net voor kon blijven.
Met de zon die de hele dag heeft geschenen werd de baan al gauw erg hard, het werd zwart van het rubber en werd het vooral glijden door de bochten in de 2e manche, hij haalde hier weinig punten door als 10e te eindigen, dit kwam o.a. door het verliezen van 5 plaatsen bij een inhaalactie op een voorganger.
De laatste heat mocht durk voorop starten bij rood maar kwam bij de start in een crash, durk kun zich daar gelukkig goed uit redden en zonder al teveel schade de race afmaken met een toch nog redelijke 5e plaats.
In de finale was er bandenpech en eindigde hij met roelof v/d veen in bocht 3, roelof hield zijn wagen niet op 4 wielen.
Ht 1 : 155, 29, 440, 228, 74, 215, 16, 185, 540, 151
Ht 2 : 14, 348, 61, 76, 20, 55, 26, 033, 500, 3
Ht 3 : 231, 173, 76, 440, 11, 033, 54, 16, 44, 33
Ht 4 : 646, 155, 61, 348, 540, 90, 531, 215, 26, 3
Ht 5 : 348, 646, 44, 440, 11, 228, 23, 143, 16, 3
Ht 6 : 231, 54, 43, 33, 29, 033, 20, 185, 14, 223
Finale : 61, 231, 440, 76, 14, 11, 033, 348, 215, 228
Blauwhuis
Na nog geen anderhalve week was het alweer tijd voor een race op blauwhuis, de dag ervoor heeft het nog geregend dus dat zou goed zijn voor de baan, toch waren er nog een paar kuilen te bespeuren. In z'n eerste manche was er weinig grip bij uitkomen van de bocht, toch resulteerde het in keurige 2e plaats met een wagenlengte verschil op Pieter Langeveld die Durk nog net voor kon blijven.
Met de zon die de hele dag heeft geschenen werd de baan al gauw erg hard, het werd zwart van het rubber en werd het vooral glijden door de bochten in de 2e manche, hij haalde hier weinig punten door als 10e te eindigen, dit kwam o.a. door het verliezen van 5 plaatsen bij een inhaalactie op een voorganger.
De laatste heat mocht durk voorop starten bij rood maar kwam bij de start in een crash, durk kun zich daar gelukkig goed uit redden en zonder al teveel schade de race afmaken met een toch nog redelijke 5e plaats.
In de finale was er bandenpech en eindigde hij met roelof v/d veen in bocht 3, roelof hield zijn wagen niet op 4 wielen.
Ht 1 : 155, 29, 440, 228, 74, 215, 16, 185, 540, 151
Ht 2 : 14, 348, 61, 76, 20, 55, 26, 033, 500, 3
Ht 3 : 231, 173, 76, 440, 11, 033, 54, 16, 44, 33
Ht 4 : 646, 155, 61, 348, 540, 90, 531, 215, 26, 3
Ht 5 : 348, 646, 44, 440, 11, 228, 23, 143, 16, 3
Ht 6 : 231, 54, 43, 33, 29, 033, 20, 185, 14, 223
Finale : 61, 231, 440, 76, 14, 11, 033, 348, 215, 228
28,29,30-04
Kronings Weekend
Sint-Maarten
Zondag 28 april, een paar dagen voor koning/koninginnedag was bijna iedereen klaar voor een mooi dagje cross in Sint Maarten, behalve een bepaald lid van de crew vond het nodig om zijn eigen tijden te bepalen en te zorgen voor vertraging. In Bolsward aangekomen kon deze man ook opstappen en toch nog mee waar een dag vol actie op ons stond te wachten met hele mooie races en veel spektakel. Met een matige eerste manche eindigde Durk als 10e waarbij een klein stuurfoutje bijna een koprol zou veroorzaken.
In Durk zijn 2e manche waren we getuige van een topstart en ook de crashes waren geen partij dus kon in deze manche een mooie plaats behaald worden.
Door een kapotte achteras kon de 3e manche niet uitgereden worden en was er weer werk te doen voor de finale. De achteras kon dankzij de hulp van BERCO-RVS net op tijd weer klaar gemaakt worden, waarvoor dank.
Deze finale werd, net als de 3e manche, niet uitgereden. Dit maal door een lekke voorband.
Ht 1 : 14, 646, 32, 484, 84, 76, 74, 228, 60, 185
Ht 2 : 46, 86, 22, 16, 44, 240, 635, 540, 195, 399
Ht 3 : 484, 76, 84, 452, 27, 26, 74, 132, 17, 29
Ht 4 : 22, 51, 151, 35, 179, 215, 185, 228, 540, 90
Ht 5 : 484, 172, 43, 26, 61, 29, 74, 132, 240, 27
Ht 6 : 84, 51, 151, 348, 540, 38, 228, 76, 46, 60
Ht 7 : 43, 61, 759, 35, 22, 240, 132, 500, 36, 195
Finale : 646, 26, 61, 22, 440, 35, 759, 43, 84, 76
Blauwhuis
Voor de maandags was het voor het eerst dit jaar de beurt aan de Ford, die zijn talenten zeer uitbundig heeft laten zien aan het publiek. Toch was het spannend wat de motor zou doen, zou het dit keer goed gaan of zal hij het hetzelfde lot begaan als vorig jaar? Om te beginnen met het goede nieuws dat de motor zich uitstekend heeft gedragen en zijn pk's heeft gebruikt was het super om te zien hoe Durk met dit exemplaar mooie races heeft laten zien op de avondcross in blauwhuis. Er moest nog even gewerkt worden aan de afstelling en ook de remmen moesten worden gerepareerd, ondanks dat kon hij meteen door naar de finale.
Wat een prachtige finale, er werd hard gestreden en de bumper werd in overvloed gebruikt, dit zorgde voor een mooie 3e plaats. Door een afgekeurde stockcar werd voor durk een 2e plaats genoteerd.
In de Grand National ging het, na een mooie strijd met #185 en #195, helaas mis en werd er geel gegeven waardoor o.a. Durk de ring moest verlaten.
Ht 1 : 61, 22, 173, 43, 26, 27, 29, 58, 36, 33
Ht 2 : 231, 440, 74, 76, 17, uk212, 151, 635, 540, 348
Consolation : 185, uk1, 36, 540, 399, 143, 33, 223, 11, 646
Finale : 61, 29, 22, 76, 635, uk1, 185, 33, 43, 151
Grand National : 231, 540, 440, 27, 76, 399, 26, 11, 58, 143
Blauwhuis
De dinsdags was de put er voor sommigen toch wel wat uit en werd het ook een stuk minder spectaculair. In de eerste manche zette hij een 3e plekje neer en in de 2e manche ook weer een 3e plaats, het leek allemaal goed te gaan met mooie gevechten met onder andere koen maris, Durk zocht elk gaatje weer op en wurmde zich overal tussendoor. Het was mooi om te zien hoe Durk zijn bumper gebruikte en een mooi schouwspel neerzette voor een paar duizend toeschouwers. Manche 3 was iets minder geweldig, hij kwam een ronde op de bult (1, 2, 3, 4)te staan en kwam als laatste over de finish en ook de finale ging niet zoals gepland, in een crash kreeg Durk twee lekke banden en moest ook deze finale de baan verlaten.
Ht 1 : 74, 440, 26, 6, 185, 3, 20, 646, 55, 58
Ht 2 : 484, 61, 29, uk1, 76, 332, 143, 348, 27, 11
Ht 3 : 90, 26, 76, 61, 033, 195, 332, 399, 6, 646
Ht 4 : 46, 185, 29, 17, 173, 74, uk1, 58, 43, 36
Ht 5 : 17, 46, 20, 231, 399, 58, 61, 26, 54, 27
Ht 6 : 646, 76, 185, 74, uk1, 195, 332, uk212, 47, 151
Finale : 74, 76, 26, uk1, 20, 17, 399, 440, 46, 3
Kronings Weekend
Sint-Maarten
Zondag 28 april, een paar dagen voor koning/koninginnedag was bijna iedereen klaar voor een mooi dagje cross in Sint Maarten, behalve een bepaald lid van de crew vond het nodig om zijn eigen tijden te bepalen en te zorgen voor vertraging. In Bolsward aangekomen kon deze man ook opstappen en toch nog mee waar een dag vol actie op ons stond te wachten met hele mooie races en veel spektakel. Met een matige eerste manche eindigde Durk als 10e waarbij een klein stuurfoutje bijna een koprol zou veroorzaken.
In Durk zijn 2e manche waren we getuige van een topstart en ook de crashes waren geen partij dus kon in deze manche een mooie plaats behaald worden.
Door een kapotte achteras kon de 3e manche niet uitgereden worden en was er weer werk te doen voor de finale. De achteras kon dankzij de hulp van BERCO-RVS net op tijd weer klaar gemaakt worden, waarvoor dank.
Deze finale werd, net als de 3e manche, niet uitgereden. Dit maal door een lekke voorband.
Ht 1 : 14, 646, 32, 484, 84, 76, 74, 228, 60, 185
Ht 2 : 46, 86, 22, 16, 44, 240, 635, 540, 195, 399
Ht 3 : 484, 76, 84, 452, 27, 26, 74, 132, 17, 29
Ht 4 : 22, 51, 151, 35, 179, 215, 185, 228, 540, 90
Ht 5 : 484, 172, 43, 26, 61, 29, 74, 132, 240, 27
Ht 6 : 84, 51, 151, 348, 540, 38, 228, 76, 46, 60
Ht 7 : 43, 61, 759, 35, 22, 240, 132, 500, 36, 195
Finale : 646, 26, 61, 22, 440, 35, 759, 43, 84, 76
Blauwhuis
Voor de maandags was het voor het eerst dit jaar de beurt aan de Ford, die zijn talenten zeer uitbundig heeft laten zien aan het publiek. Toch was het spannend wat de motor zou doen, zou het dit keer goed gaan of zal hij het hetzelfde lot begaan als vorig jaar? Om te beginnen met het goede nieuws dat de motor zich uitstekend heeft gedragen en zijn pk's heeft gebruikt was het super om te zien hoe Durk met dit exemplaar mooie races heeft laten zien op de avondcross in blauwhuis. Er moest nog even gewerkt worden aan de afstelling en ook de remmen moesten worden gerepareerd, ondanks dat kon hij meteen door naar de finale.
Wat een prachtige finale, er werd hard gestreden en de bumper werd in overvloed gebruikt, dit zorgde voor een mooie 3e plaats. Door een afgekeurde stockcar werd voor durk een 2e plaats genoteerd.
In de Grand National ging het, na een mooie strijd met #185 en #195, helaas mis en werd er geel gegeven waardoor o.a. Durk de ring moest verlaten.
Ht 1 : 61, 22, 173, 43, 26, 27, 29, 58, 36, 33
Ht 2 : 231, 440, 74, 76, 17, uk212, 151, 635, 540, 348
Consolation : 185, uk1, 36, 540, 399, 143, 33, 223, 11, 646
Finale : 61, 29, 22, 76, 635, uk1, 185, 33, 43, 151
Grand National : 231, 540, 440, 27, 76, 399, 26, 11, 58, 143
Blauwhuis
De dinsdags was de put er voor sommigen toch wel wat uit en werd het ook een stuk minder spectaculair. In de eerste manche zette hij een 3e plekje neer en in de 2e manche ook weer een 3e plaats, het leek allemaal goed te gaan met mooie gevechten met onder andere koen maris, Durk zocht elk gaatje weer op en wurmde zich overal tussendoor. Het was mooi om te zien hoe Durk zijn bumper gebruikte en een mooi schouwspel neerzette voor een paar duizend toeschouwers. Manche 3 was iets minder geweldig, hij kwam een ronde op de bult (1, 2, 3, 4)te staan en kwam als laatste over de finish en ook de finale ging niet zoals gepland, in een crash kreeg Durk twee lekke banden en moest ook deze finale de baan verlaten.
Ht 1 : 74, 440, 26, 6, 185, 3, 20, 646, 55, 58
Ht 2 : 484, 61, 29, uk1, 76, 332, 143, 348, 27, 11
Ht 3 : 90, 26, 76, 61, 033, 195, 332, 399, 6, 646
Ht 4 : 46, 185, 29, 17, 173, 74, uk1, 58, 43, 36
Ht 5 : 17, 46, 20, 231, 399, 58, 61, 26, 54, 27
Ht 6 : 646, 76, 185, 74, uk1, 195, 332, uk212, 47, 151
Finale : 74, 76, 26, uk1, 20, 17, 399, 440, 46, 3
06-04
Emmen
Na enige vertraging bij de eerste halte in Tzum, konden we vertrekken naar emmen, waar vandaag bij de stockcar F1 met het engelse punten systeem werd gereden.
In de eerste manche was Durk er bij de start keurig bij en had na 6 rondjes, toen er een herstart was door een crash, al een 7e positie te pakken. De herstart verliep ook weer goed en er volgden leuke gevechten met #172 en #35, helaas was durk nét niet snel genoeg voor Fred Hink en kwam met nog geen wagenlengte als 5e over de finish. Een van de stockcars werd afgekeurd dus kreeg Durk een prima 4e plaas in zijn handen geschoven.
In de finale ging het erg goed tot er een herstart volgde. Medecoureurs die ook graag wilden winnen maakten het hem even moeilijk en door een aanvaring moest Durk de baan verlaten met een kapotte steekas. Ook de Grand National zat er vandaag helaas niet meer in.
Ht 1 : 61, 461, 635, 17, 215, 57, 399, 26, 27, 440
Ht 2 : 172, 44, 35, 29, 646, 32, 22, 143, 151, 21
Consi : 540, 228, 74, 173, 36, 76, 43, 47, 219, 217
Finale : 635, 399, 17, 61, 440, 228, 22, 21, 74, 57
Grand National : 646, 57, 172, 61, 228, 332, 38, 16, 399, 21
Emmen
Na enige vertraging bij de eerste halte in Tzum, konden we vertrekken naar emmen, waar vandaag bij de stockcar F1 met het engelse punten systeem werd gereden.
In de eerste manche was Durk er bij de start keurig bij en had na 6 rondjes, toen er een herstart was door een crash, al een 7e positie te pakken. De herstart verliep ook weer goed en er volgden leuke gevechten met #172 en #35, helaas was durk nét niet snel genoeg voor Fred Hink en kwam met nog geen wagenlengte als 5e over de finish. Een van de stockcars werd afgekeurd dus kreeg Durk een prima 4e plaas in zijn handen geschoven.
In de finale ging het erg goed tot er een herstart volgde. Medecoureurs die ook graag wilden winnen maakten het hem even moeilijk en door een aanvaring moest Durk de baan verlaten met een kapotte steekas. Ook de Grand National zat er vandaag helaas niet meer in.
Ht 1 : 61, 461, 635, 17, 215, 57, 399, 26, 27, 440
Ht 2 : 172, 44, 35, 29, 646, 32, 22, 143, 151, 21
Consi : 540, 228, 74, 173, 36, 76, 43, 47, 219, 217
Finale : 635, 399, 17, 61, 440, 228, 22, 21, 74, 57
Grand National : 646, 57, 172, 61, 228, 332, 38, 16, 399, 21
Blauwhuis
Met het gevoel dat het nog winter was, begonnen we alweer aan het nieuwe cross seizoen. De Ford was er nog niet helemaal klaar voor dus mocht de vertrouwde chevy het spits nogmaals afbijten om het nieuwe circuit van Wolsum uit te testen.
Manche 1, de baan lag er goed bij en er werd door iedereen hard gereden met de gedachte dat ze geen nat pak meer kunnen overhouden. Durk zijn start was goed en kon al gauw een gevecht aangaan met de nummers 76, 22 en 26. Dit was volges de reporter van team Greidanus ook meteen 't mooiste gevecht van de hele dag, de bumper werd door elke coureur fanatiek gebruikt. Na deze strijd die wel 6/7 rondes duurde kwamen Jan en Louw in de laatste bocht aan elkaar vast te zitten op de boarding en kon durk de 5e positie noteren.
Ook manche 2 was een topper, durk kon als vanouds snel door het veld komen en lag al vrij snel 2e en moest als laatste Wierd nog van zijn 1e positie af zien te krijgen, ook dat lukte met weinig geweld. Een prachtige 1e plaats als resultaat.
Iets minder geluk was er in de 3e manche, de eerst helft verliep goed maar door een crash op de baan kregen ze geel en kwam er een herstart. Toen ging het in de eerste bocht mis, 3 stockcars zochten de boarding op en Durk kon daar niet optijd meer voor remmen en moest de baan verlaten met een verwoeste achterband, een langzaam leeglopende voorband, een kromme stuuras en wat schade aan de bumper.
De finale ging ook weer als een dolle, eerst was het even zoeken naar grip maar na een ronde had Durk weer de juiste lijn. Vanaf deze 7e plaats had hij even 2 rondes vrij baan en kon de afstand tussen de coureurs voor hem sterk verkleinen, door de H26 met een lekke band en een aanvaring met louw en Bert kon Durk de 4e plaats bemachtigen in de eerste finale in blauwhuis.
Ht 1 : 61, 43, 440, 76, 29, 20, 228, 27, 231, 23
Ht 2 : 29, 76, 20, 22, 61, 440, 228, 195, 635, 185
Ht 3 : 74, 20, 26, 440, 43, 22, 635, 143, 185, 54
Ht 4 : 61, 26, 76, 540, 27, 151, 646, 143, 43
Finale : 74, 61, 76, 29, 151, 440, 646, 540, 635, 185
Nog steeds te koop en nu ook te huur, de zeer succesvolle chevy 454 powered stockcar.
Voor meer info mail
04-03
Het mooie weer komt er weer aan en iedereen komt weer tot leven. Zo ook de webmaster van deze site.
De winterstop zit er weer bijna op, en van de ambities die Team Greidanus voor deze winterstop had is niet zoveel terecht gekomen.
Het plan om de bus een opknapbeurt te geven is helaas niet uitgevoerd. redenen hiervoor waren een aantal lichamelijke klachten bij de coureur en een monteur.
En de enige fitte overgebleven monteur meende naar vakantie te moeten in Nieuw-Zeeland waardoor er van alle plannen niet veel terecht kwam.
Wat wel gelukt is is het klaar maken van de Ford. Hier zal dan ook het seizoen 2013 mee aangevangen worden.
Het mooie weer komt er weer aan en iedereen komt weer tot leven. Zo ook de webmaster van deze site.
De winterstop zit er weer bijna op, en van de ambities die Team Greidanus voor deze winterstop had is niet zoveel terecht gekomen.
Het plan om de bus een opknapbeurt te geven is helaas niet uitgevoerd. redenen hiervoor waren een aantal lichamelijke klachten bij de coureur en een monteur.
En de enige fitte overgebleven monteur meende naar vakantie te moeten in Nieuw-Zeeland waardoor er van alle plannen niet veel terecht kwam.
Wat wel gelukt is is het klaar maken van de Ford. Hier zal dan ook het seizoen 2013 mee aangevangen worden.
Emmen
Het was alweer zo ver, de laatste race op het circuit van Emmen,
Gelukkig was het mooi cross weer en er was veel publiek.
De baan was in de eerste manche voor Durk perfect en kon na een gevecht met cor meijer als 6e, voor cor, finishen. Het leek nog heel even mis te gaan doordat hij even vast zat met de #399 maar de beide heren waren gauw weer los van elkaar.
Ook in Durk zijn 2e manche ging het goed en werd hij 6e, jack tesselaar was iets te snel dus een 5e plaats zat er niet meer in. Om de resultaten nog eens te verbeteren werd hij in zn 3e manche 3e, hij ontweek een aantal crashes, alleen de jonge strijder Cor was sneller dan Durk.
In de finale was het weer een en al triestigheid, Durk heeft een ronde lang kunnen racen
maar doordat er een medecoureur hem op het rechte eind een lekke band cadeau gaf werd het vanaf daar een ritje naar het middenterrein
en was het de zoveelste finale waarin pech weer een grote rol speelde.
Ht 1 : 57, 55, 26, 399, 44, 29, 69, 32, 77, 332
Ht 2 : 228, 240, 44, 399, 77, 173, 151, 38, 348, 215
Ht 3 : 240, 399, 69, 348, 440, 29, 17, 151, 173, 840
Ht 4 : 44, 69, 29, 55, 57, 240, 840, 345, 26, 38
Finale : 69, 228, 399, 240, 44, 440, 38, 17, 26, 84
Sint-Maarten
Ook in Sint Maarten hadden ze goeie hoop op een mooie crossdag, en dat werd het ook ondanks dat de baan er niet heel mooi bij lag.
In manche 1 begon het met accuproblemen en had de stockcar er geen zin meer in om te finishen, even een nieuwe accu erin en Durk kon zich in zijn 2e manche weer in de strijd mengen.
Deze manche was het volop succes en kwam hij 3e over de finsh. Lourents de Vries leek in de laatste rondes nog gevaarlijk te worden maar kon gelukkig voor Durk geen gekke dingen meer uithalen. De laatste manche was het weer een mooie race en kon hij in de laatste bocht nog de #474 van zijn 4e plekje beroven. Ondertussen werd de baan steeds slechter en slechter en waren we toe aan de finale, er werd ondanks de slechte baan nog erg hard gereden en vlogen ze soms letterlijk over de baan. In de laatste bocht liet Durk nog even aan #51 zien dat ook hij wist wat een last bender was. Een 4e plaats was het resultaat.
Ht 1 : 6, 90, 348, 94, 321, 76, 27, 132, 44, 474
Ht 2 : 26, 14, 3, 46, 399, 405, 215, 12, 32, 36
Ht 3 : 12, 228, 43, 76, 321, 94, 3, 151, 595, 155
Ht 4 : 32, 26, 29, 79, 143, 195, 14, 44, 11, 86
Ht 5 : 32, 43, 6, 76, 84, 38, 79, 3, 646, 151
Ht 6 : 26, 215, 51, 29, 399, 58, 195, 595, 321, 132
Finale : 32, 14, 26, 29, 51, 132, 321, 11, 76, 3
Emmen
Het leek er eerst op dat de kans erg klein was dat de races op Emmen en Sint maarten niet door zouden gaan, maar wonder boven worden ging het door en werd het de zaterdags vanaf 11 uur prachtig cross weer en bleef het de hele dag droog, de eerste manche was de baan super nat maar daar kon Durk zich zonder te veel moeite door heen slaan en als vanouds door kleine gaatjes heen prikken en zo als 3e te finishen.
In Durk zijn 2e manche ging het minder goed, het werd dit maal erg moeilijk om naar voren te komen en met een ronde lang Jan van der Iest letterlijk op de achterbumper kon hij geen punten meer behalen voor deze heat.
De 3e heat behaalde hij een 9e plaats en kon zich opmaken voor een plekje in de finale, helaas eindigde de finale in een dnf doordat de bumper te krom was en deze een lekke band veroorzaakte.
Ht 1 : 84, 57, 29, 17, 26, 38, 033, 132, 69, 215
Ht 2 : 228, 440, 646, 35, 151, 172, 58, 399, 595, 477
Ht 3 : 35, 12, 488, 228, 27, 172, 44, 69, 414, 38
Ht 4 : 595, 16, 240, 399, 22, 332, 11, 84, 57, 17
Ht 5 : 17, 172, 484, 240, 646, 173, 38, 35, 250, 32
Ht 6 : 595, 44, 33, 8, 332, 228, 399, 16, 29, 58
Finale : 228, 399, 217, 69, 38, 44, 33, 57, 11, 27
09-09
WK-Engeland
Iets waar we nooit rekening mee gehouden hadden dit seizoen, werd op het laatste moment toch nog realiteit. Door diverse uitvallers kreeg Durk de kans om deel te nemen aan de WK in Engeland te Skegness. Helaas voor ons en voor diverse andere coureurs was de definitieve eindstand pas een week voor de WK bekent.
Dit liet Durk voor 2 keuzes, of de eigen stockcar in 3 dagen tijd opbouwen naar asfalt, of contact opnemen met de Stockcarmakelaar en kijken wat de huuropties daar waren. Het werd de Stockcarmakelaar. Na een keer op een avond passen werd er een geschikte stockcar gevonden voor het Engelse avontuur.
Vrijdag
WK-Engeland
Iets waar we nooit rekening mee gehouden hadden dit seizoen, werd op het laatste moment toch nog realiteit. Door diverse uitvallers kreeg Durk de kans om deel te nemen aan de WK in Engeland te Skegness. Helaas voor ons en voor diverse andere coureurs was de definitieve eindstand pas een week voor de WK bekent.
Dit liet Durk voor 2 keuzes, of de eigen stockcar in 3 dagen tijd opbouwen naar asfalt, of contact opnemen met de Stockcarmakelaar en kijken wat de huuropties daar waren. Het werd de Stockcarmakelaar. Na een keer op een avond passen werd er een geschikte stockcar gevonden voor het Engelse avontuur.
Vrijdag
Voor Durk natuurlijk ook een ideale gelegenheid om aan de stockcar te wennen, en te kijken of hij de afstelling er een beetje bij kon krijgen.
Zaterdag
Durk zijn tijdtraining om de startpositie te bepalen leverde hem een plek op de 12e rij op naast H12 Evert vd Berg. De WK race stelde niet teleur, en zoals de meeste mensen al verwacht hadden was er een grote crash in bocht 1 en 2. Hierbij raakte de hele baan geblokkeerd en werd er een complete herstart gemaakt. Ook Durk stond middenin deze crash, maar wonder boven wonder kwam hij er zonder schade uit. Na de herstart was het voorin wederom een harde strijd om de koppositie met de nodige coureurs die hard de muur in gezet werden. Durk die achterin het veld zat had hier geen last van en hij kon dan ook zonder noemenswaardige incidenten de finish bereiken.
Met een 11e plaats in de WK was hij ook nog net als laatste geplaatst voor de gewone finale van de dag. Ook deze race en daarna de Grand National wist hij beide te finishen zonder enige incidenten of aansprekende resultaten.
Zondag
Ook willen we iedereen nog bedanken die Durk gesponsord heeft voor het mogelijk maken van de Engeland trip. En ook H43 bedankt voor het transporteren van de stockcar en het gebruik van hun gereedschappen.
09-09
Sint-Maarten
Om meteen met de deur in huis te vallen, maakte Durk in de 1e manche een bliksemstart vanaf de voorste rij van zijn grading. In bocht 1 ontstond een crash waardoor veel rijders stil kwamen te staan maar Durk kon als een van de weinigen een gaatje vinden en er tussendoor knijpen. In ronde 6 was er neutralisatie waarbij hij als 8e mocht herstarten. Tussen een aantal achteropvolgende stockcars zat ook de #32 die vliegensvlug bij Durk in de buurt kwam. Durk kreeg een beste tik van Axel maar kon zich vrijhouden van schades of een nat pak en kon zo de volgende bocht een tik terug geven waardoor #32 spinde. Durk kwam als 7e over de streep.
In zijn 2e manche ging het minder goed doordat hij niet een crash kon ontwijken en van achter een flinke klap kreeg waardoor het even leek dat er problemen waren, maar dat viel mee. Door deze crash ontstond er een herstart en kon Durk even op adem komen en zich voorbereiden op de rest van de rondes. Deze verliepen vrij rustig. 10 plaats in deze manche.
De start van manche 3 was ditmaal niet vliegensvlug en moest hij daarom vanaf achteraan weer naar voren zien te komen. Er was net gesproeid waardoor de baan glad was. 5/6 stockcars belanden in de greppel en deze plaatsen waren voor Durk makkelijk verdient. peter Ruig leek nog even gevaarlijk te worden maar kon net niet dichtbij genoeg komen. Durk finishde knap 4e.
In de finale was Durk voor de zoveelste keer dit seizoen het slachtoffer van dommen pech. In de eerste ronde al begaf Durk zijn stuur inrichting het, en kwam hij stuurloos op het middenterrein terecht. Hopelijk is er in de finale van de volgende wedstrijd meer succes te behalen.
Ht 1 : 35, 26, 78, 58, 55, 399, 74, 76, 646, 405
Ht 2 : 195, 531, 46, 84, 321, 132, 29, 440, 3, 32
Ht 3 : 440, 635, 32, 58, 33, 22, 155, 399, 74, 228
Ht 4 : 79, 84, 26, 14, 3, 76, 226, 221, 179, 29
Ht 5 : 440, 51, 635, 29, 55, 3, 35, 38, 646, 84
Ht 6 : 79, 31, 90, 228, 27, 74, 11, 405, 17, 33
Finale : 399, 155, 635, 76, 78, 22, 3, 84, 26, 35
Sint-Maarten
Om meteen met de deur in huis te vallen, maakte Durk in de 1e manche een bliksemstart vanaf de voorste rij van zijn grading. In bocht 1 ontstond een crash waardoor veel rijders stil kwamen te staan maar Durk kon als een van de weinigen een gaatje vinden en er tussendoor knijpen. In ronde 6 was er neutralisatie waarbij hij als 8e mocht herstarten. Tussen een aantal achteropvolgende stockcars zat ook de #32 die vliegensvlug bij Durk in de buurt kwam. Durk kreeg een beste tik van Axel maar kon zich vrijhouden van schades of een nat pak en kon zo de volgende bocht een tik terug geven waardoor #32 spinde. Durk kwam als 7e over de streep.
In zijn 2e manche ging het minder goed doordat hij niet een crash kon ontwijken en van achter een flinke klap kreeg waardoor het even leek dat er problemen waren, maar dat viel mee. Door deze crash ontstond er een herstart en kon Durk even op adem komen en zich voorbereiden op de rest van de rondes. Deze verliepen vrij rustig. 10 plaats in deze manche.
De start van manche 3 was ditmaal niet vliegensvlug en moest hij daarom vanaf achteraan weer naar voren zien te komen. Er was net gesproeid waardoor de baan glad was. 5/6 stockcars belanden in de greppel en deze plaatsen waren voor Durk makkelijk verdient. peter Ruig leek nog even gevaarlijk te worden maar kon net niet dichtbij genoeg komen. Durk finishde knap 4e.
In de finale was Durk voor de zoveelste keer dit seizoen het slachtoffer van dommen pech. In de eerste ronde al begaf Durk zijn stuur inrichting het, en kwam hij stuurloos op het middenterrein terecht. Hopelijk is er in de finale van de volgende wedstrijd meer succes te behalen.
Ht 1 : 35, 26, 78, 58, 55, 399, 74, 76, 646, 405
Ht 2 : 195, 531, 46, 84, 321, 132, 29, 440, 3, 32
Ht 3 : 440, 635, 32, 58, 33, 22, 155, 399, 74, 228
Ht 4 : 79, 84, 26, 14, 3, 76, 226, 221, 179, 29
Ht 5 : 440, 51, 635, 29, 55, 3, 35, 38, 646, 84
Ht 6 : 79, 31, 90, 228, 27, 74, 11, 405, 17, 33
Finale : 399, 155, 635, 76, 78, 22, 3, 84, 26, 35
12-08
Sint-Maarten
Een van de belangrijkste races dit jaar, het NK stockcars in Sint-Maarten. Durk kon in al zijn manches goed meekomen en dat resulteerde in zijn eerste manche een 6e plaats. De 2e manche voor Durk was alweer een redelijk succes , hij kwam als 6e over de finish, maar door een afgekeurde stockcar werd hij toch nog 5e.
De 3e manche begon wat rommelig en Durk kwam ook even vast te zitten met #22 Louw Wobbes, maar ze kwamen al gauw weer los van elkaar, Durk werd in deze manche weer 6e.
Durk had de meeste punten behaald van de rood dakkers en dit gaf hem een 3e rij startplek. Na een goede start ging het in de 2e ronde mis. Durk kon een stilstaande stockcar niet genoeg ontwijken en raakte deze met zijn linker voorwiel. Hierdoor scheurde reed hij zijn vooras krom en kon hij niet meer tegen sturen.
Dit maakte het onmogelijk om nog een resultaat te halen. Durk probeerde nog wel de finish te halen, maar na nog een paar hachelijke momenten strandde hij uiteindelijk op het midenterrein.
Ht 1 : 155, 178, 172, 81, 267, 440, 226, 90, 228, 38
Ht 2 : 32, 61, 17, 27, 123, 477, 26, 55, 3, 74
Ht 3 : 84, 68, 79, 179, 46, 29, 45, 94, 2, 11
Ht 4 : 178, 155, 477, 90, 17, 321, 74, 195, 3, 78
Ht 5 : 84, 123, 43, 151, 46, 26, 76, 68, 179, 61
Ht 6 : 252, 399, 232, 38, 172, 29, 221, 79, 94, 22
Ht 7 : 155, 81, 477, 195, 228, 226, 74, 20, 3, 61
Ht 8 : 58, 179, 123, 43, 84, 29, 68, 22, 31, 46
Ht 9 : 35, 90, 178, 11, 399, 45, 78, 91, 321, 97
Finale : 74, 22, 3, 46, 68, 155, 79, 11, 78
Sint-Maarten
Een van de belangrijkste races dit jaar, het NK stockcars in Sint-Maarten. Durk kon in al zijn manches goed meekomen en dat resulteerde in zijn eerste manche een 6e plaats. De 2e manche voor Durk was alweer een redelijk succes , hij kwam als 6e over de finish, maar door een afgekeurde stockcar werd hij toch nog 5e.
De 3e manche begon wat rommelig en Durk kwam ook even vast te zitten met #22 Louw Wobbes, maar ze kwamen al gauw weer los van elkaar, Durk werd in deze manche weer 6e.
Durk had de meeste punten behaald van de rood dakkers en dit gaf hem een 3e rij startplek. Na een goede start ging het in de 2e ronde mis. Durk kon een stilstaande stockcar niet genoeg ontwijken en raakte deze met zijn linker voorwiel. Hierdoor scheurde reed hij zijn vooras krom en kon hij niet meer tegen sturen.
Dit maakte het onmogelijk om nog een resultaat te halen. Durk probeerde nog wel de finish te halen, maar na nog een paar hachelijke momenten strandde hij uiteindelijk op het midenterrein.
Ht 1 : 155, 178, 172, 81, 267, 440, 226, 90, 228, 38
Ht 2 : 32, 61, 17, 27, 123, 477, 26, 55, 3, 74
Ht 3 : 84, 68, 79, 179, 46, 29, 45, 94, 2, 11
Ht 4 : 178, 155, 477, 90, 17, 321, 74, 195, 3, 78
Ht 5 : 84, 123, 43, 151, 46, 26, 76, 68, 179, 61
Ht 6 : 252, 399, 232, 38, 172, 29, 221, 79, 94, 22
Ht 7 : 155, 81, 477, 195, 228, 226, 74, 20, 3, 61
Ht 8 : 58, 179, 123, 43, 84, 29, 68, 22, 31, 46
Ht 9 : 35, 90, 178, 11, 399, 45, 78, 91, 321, 97
Finale : 74, 22, 3, 46, 68, 155, 79, 11, 78
22-07
Blauwhuis
Wat een topdag. Het weer was goed, de baan was ook vrij goed, en er werd gestreden om het fries kampioenschap.
De eerste manche begon het al goed. Durk kon met flink tempo naar voren komen en daar de achtervolging inzetten op de nr 1 en 2. Maar deze beide heren waren te snel en al te ver voor om er bij te komen. Ook op Durk werd de achtervolging ingezet door #74 en #20 maar doordat zij in een onderling gevecht bezig waren kreeg de nummer 4 geen kans meer om 3e te worden en begon de dag dus goed met een 3e plaats. Om het nog een beetje beter te maken pakte Durk in de tweede manche de 2e plaats en was alleen #151 Marco Falkena nog te ver en snel voor Durk om hem van de 1e plaats te beroven.
De laatste manche voor de finales was Durk er bij de start weer goed bij maar door een gespinde stockcar bij het uitgaan van bocht 2 moest iedereen uitwijken. Helaas voor Durk was hij degene die bij deze manouvre op het midden terrein vast kwam te staan, en met ook nog een kromme vooras, en kapotte schokbreker zat er niks anders op dan bij de herstart de baan te verlaten.
Na deze schade te hebben gerepareerd kon hij aan de belangrijkste wedstrijd van de dag beginnen, de finale van de friese kampioenschappen. Degene met de meeste punten verzameld over de manches mochten deze finale voorop starten. Ondanks een dnf in manche 3 had Durk zich op de binnenkant van de 2e rij gekwalificeerd. Durk had een goede start en kon in de eerste ronde al de nummer 2 voorbij gaan, maar al snel werd er geel gegeven en kon iedereen zich opmaken voor een herstart. Durk had de kop er goed bij en door een vliegensvlugge start kon hij de nummer 1 inhalen en een gaatje zien te creëren wat nog niet meeviel.
Een paar keer probeerde de nummer 2 een tik te geven maar dit haalde weinig uit en leek het erop dat dit een zeer succesvolle finale zou worden.
Er volgden nog 2 herstarts, dus iedereen hield zijn hart vast op de hoop dat ook deze keren Durk zijn hoofd er goed bij had. Toen #3 Ouwe Bijlsma zeer dichtbij kwam en vrij gemakkelijk Durk voorbij kon gaan werd het zeer moeilijk om er bij te komen. maar voor Durk waren de goden hem goed gezind en kreeg de nummer 1 een lekke band rechtsachter en nam Durk zijn 1e plaats weer over en kwam zo ook over de finish. Met de FK titel op zak, een prachtige beker en een goedgehumeurd team verlieten we het circuit van Wolsum.
Ht 1 : 151, 76, 29, 94, 20, 440, 74, 173, 11, 143
Ht 2 : 151, 29, 94, 20, 76, 143, 3, 11, 74, 43
Ht 3 : 151, 3, 74, 440, 43, 20, 54, 461, 173, 195
Finale : 29, 76, 3, 195, 11, 440, 94
Blauwhuis
Wat een topdag. Het weer was goed, de baan was ook vrij goed, en er werd gestreden om het fries kampioenschap.
De eerste manche begon het al goed. Durk kon met flink tempo naar voren komen en daar de achtervolging inzetten op de nr 1 en 2. Maar deze beide heren waren te snel en al te ver voor om er bij te komen. Ook op Durk werd de achtervolging ingezet door #74 en #20 maar doordat zij in een onderling gevecht bezig waren kreeg de nummer 4 geen kans meer om 3e te worden en begon de dag dus goed met een 3e plaats. Om het nog een beetje beter te maken pakte Durk in de tweede manche de 2e plaats en was alleen #151 Marco Falkena nog te ver en snel voor Durk om hem van de 1e plaats te beroven.
De laatste manche voor de finales was Durk er bij de start weer goed bij maar door een gespinde stockcar bij het uitgaan van bocht 2 moest iedereen uitwijken. Helaas voor Durk was hij degene die bij deze manouvre op het midden terrein vast kwam te staan, en met ook nog een kromme vooras, en kapotte schokbreker zat er niks anders op dan bij de herstart de baan te verlaten.
Na deze schade te hebben gerepareerd kon hij aan de belangrijkste wedstrijd van de dag beginnen, de finale van de friese kampioenschappen. Degene met de meeste punten verzameld over de manches mochten deze finale voorop starten. Ondanks een dnf in manche 3 had Durk zich op de binnenkant van de 2e rij gekwalificeerd. Durk had een goede start en kon in de eerste ronde al de nummer 2 voorbij gaan, maar al snel werd er geel gegeven en kon iedereen zich opmaken voor een herstart. Durk had de kop er goed bij en door een vliegensvlugge start kon hij de nummer 1 inhalen en een gaatje zien te creëren wat nog niet meeviel.
Een paar keer probeerde de nummer 2 een tik te geven maar dit haalde weinig uit en leek het erop dat dit een zeer succesvolle finale zou worden.
Er volgden nog 2 herstarts, dus iedereen hield zijn hart vast op de hoop dat ook deze keren Durk zijn hoofd er goed bij had. Toen #3 Ouwe Bijlsma zeer dichtbij kwam en vrij gemakkelijk Durk voorbij kon gaan werd het zeer moeilijk om er bij te komen. maar voor Durk waren de goden hem goed gezind en kreeg de nummer 1 een lekke band rechtsachter en nam Durk zijn 1e plaats weer over en kwam zo ook over de finish. Met de FK titel op zak, een prachtige beker en een goedgehumeurd team verlieten we het circuit van Wolsum.
Ht 1 : 151, 76, 29, 94, 20, 440, 74, 173, 11, 143
Ht 2 : 151, 29, 94, 20, 76, 143, 3, 11, 74, 43
Ht 3 : 151, 3, 74, 440, 43, 20, 54, 461, 173, 195
Finale : 29, 76, 3, 195, 11, 440, 94
01-07
Blauwhuis
Het begint er op te lijken dat Durk weer goed meedoet door op deze winderige dag veel punten te scoren op het circuit van Blauwhuis.
Durk starte in de 2e manche, helaas was deze manche niet een groot succes.In het begin van de race was er een crash waarbij Durk niet optijd kon wegsturen en met flinke snelheid achterin #3 reed. Hij verloor hierdoor te veel tijd om er nog bij te komen, en hij finishte 9e.
Dur zijn 2e manche verliep perfect, en hij kon zonder kleerscheuren een 2e plaats behalen. Dat geld ook voor zijn 3e manche waarin Durk 5e werd. Hij deed nog zijn best om bij de #26 te komen maar dat redde hij niet. Er moest wel worden opgepast voor de achteropkomende #399 die beetje bij beetje dichterbij kwam, maar ook hij kon zijn voorganger niet meer bereiken voor de finish.
De finale was een race met ruim 30 stockcars op de baan, dus een flinke klus om dan in de top 5 te komen, maar toch slaagde Durk daarin.
Het was zoals zo vaak weer een ware slijtage slag, en er waren in de gehele race dan ook 3 neutralisaties nodig. De laatste neutralisatie kwam voor Durk wel goed uit omdat hij nu weer de mannen voor zich in het vizier had. Na een mooie strijd met #32 en #74 voor de 2e plaats in de slotfase van de race was het Durk die in de laatste bocht de op dat moment als 2e liggende #74 in te halen. Durk kon wel contact maken maar niet genoeg om #74 voorbij te steken, doordat Durk ook wat wijd ging kon ook de #32 weer bij Durk binnendoor steken waardoor Durk als 4e over de streep kwam.
Ht 1 : 151, 76, 226, 195, 414, 11, 172, 46, 20, 88
Ht 2 : 26, 132, 440, 240, 725, 43, 179, 399, 29, 79
Ht 3 : 94, 29, 26, 531, 151, 252, 46, 440, 20, 179
Ht 4 : 74, 195, 240, 11, 173, 3, 27, 132, 79, 646
Ht 5 : 240, 172, 94, 74, 132, 76, 20, 195, 725, 228
Ht 6 : 11, 86, 46, 26, 29, 399, 3, 252, 440, 43
Finale : 151, 74, 32, 29, 11, 172, 3, 27, 228, 725
Blauwhuis
Het begint er op te lijken dat Durk weer goed meedoet door op deze winderige dag veel punten te scoren op het circuit van Blauwhuis.
Durk starte in de 2e manche, helaas was deze manche niet een groot succes.In het begin van de race was er een crash waarbij Durk niet optijd kon wegsturen en met flinke snelheid achterin #3 reed. Hij verloor hierdoor te veel tijd om er nog bij te komen, en hij finishte 9e.
Dur zijn 2e manche verliep perfect, en hij kon zonder kleerscheuren een 2e plaats behalen. Dat geld ook voor zijn 3e manche waarin Durk 5e werd. Hij deed nog zijn best om bij de #26 te komen maar dat redde hij niet. Er moest wel worden opgepast voor de achteropkomende #399 die beetje bij beetje dichterbij kwam, maar ook hij kon zijn voorganger niet meer bereiken voor de finish.
De finale was een race met ruim 30 stockcars op de baan, dus een flinke klus om dan in de top 5 te komen, maar toch slaagde Durk daarin.
Het was zoals zo vaak weer een ware slijtage slag, en er waren in de gehele race dan ook 3 neutralisaties nodig. De laatste neutralisatie kwam voor Durk wel goed uit omdat hij nu weer de mannen voor zich in het vizier had. Na een mooie strijd met #32 en #74 voor de 2e plaats in de slotfase van de race was het Durk die in de laatste bocht de op dat moment als 2e liggende #74 in te halen. Durk kon wel contact maken maar niet genoeg om #74 voorbij te steken, doordat Durk ook wat wijd ging kon ook de #32 weer bij Durk binnendoor steken waardoor Durk als 4e over de streep kwam.
Ht 1 : 151, 76, 226, 195, 414, 11, 172, 46, 20, 88
Ht 2 : 26, 132, 440, 240, 725, 43, 179, 399, 29, 79
Ht 3 : 94, 29, 26, 531, 151, 252, 46, 440, 20, 179
Ht 4 : 74, 195, 240, 11, 173, 3, 27, 132, 79, 646
Ht 5 : 240, 172, 94, 74, 132, 76, 20, 195, 725, 228
Ht 6 : 11, 86, 46, 26, 29, 399, 3, 252, 440, 43
Finale : 151, 74, 32, 29, 11, 172, 3, 27, 228, 725
16-06
Sint-Maarten
Eindelijk weer eens een dag met een beetje succes, ook al begon de eerste manche met een dnf doordat de radiateurdop er niet goed op zat. Maar dit werd de in de tweede manche weer goedgemaakt met een 7e plaats. Het leek wederom mis te gaan toen de motor uitviel in het begin van de manche, maar toen Durk een tik van achter kreeg sloeg de motor weer aan en kon het gas er weer op, en kon hij van de uiteindelijk 7e plaats behalen. Manche 3 was weer een manche om snel te vergeten. Durk raakte in de eerste ronde in een crash. Dit leverder een lekke linksvoor band, en een kromme vooras op. Durk heeft de manche wel uitgereden maar kon geen goed resultaat neerzetten.
Finale tijd. Durk had de finale nog maar net gehaald, en stond dan ook helemaal achteraan de grid. De baan was al flink opgedroogd en was vooral aan de binnenzijde erg zwart van het rubber. Ondanks deze omstandigheden kon Durk goed zijn grip vinden en gebruikte zijn bumper zoals de bedoeling is. In de laatste 5 rondes lag Durk inmiddels op een 8e plaats en voor hem waren Peter Koorn(41) En jessy de Bruin in gevecht(399). Durk deed zijn best om er nog bij en voorbij te komen, en dat slaagde uiteindelijk doordat oa deze 2 heren crashten in de laatste bocht voor de finish en Durk er zonder kleerscheuren voorbij kon komen. Durk kon door de chaos in de laatste bocht nog 3 plaatsen goedmaken, en de beloning was dan ook een 5e plaats een mooie beker en weer wat zelfvertrouwen.
Ht 1 : 635, 151, 94, 68, 76, 11, 38, 195, 2, 3
Ht 2 : 61, 74, 90, 646, 32, 226, 240, 440, 321, 26
Ht 3 : 94, 348, 90, 68, 32, 11, 61, 29, 2, 76
Ht 4 : 215, 228, 240, 440, 321, 51, 143, 41, 540, 500
Ht 5 : 90, 32, 26, 46, 226, 3, 31, 68, 51, 7
Ht 6 : 321, 76, 399, 38, 500, 35, 49, 531, 240, 43
Finale : 31, 76, 46, 11, 29, 440, 74, 500, 399, 38
Sint-Maarten
Eindelijk weer eens een dag met een beetje succes, ook al begon de eerste manche met een dnf doordat de radiateurdop er niet goed op zat. Maar dit werd de in de tweede manche weer goedgemaakt met een 7e plaats. Het leek wederom mis te gaan toen de motor uitviel in het begin van de manche, maar toen Durk een tik van achter kreeg sloeg de motor weer aan en kon het gas er weer op, en kon hij van de uiteindelijk 7e plaats behalen. Manche 3 was weer een manche om snel te vergeten. Durk raakte in de eerste ronde in een crash. Dit leverder een lekke linksvoor band, en een kromme vooras op. Durk heeft de manche wel uitgereden maar kon geen goed resultaat neerzetten.
Finale tijd. Durk had de finale nog maar net gehaald, en stond dan ook helemaal achteraan de grid. De baan was al flink opgedroogd en was vooral aan de binnenzijde erg zwart van het rubber. Ondanks deze omstandigheden kon Durk goed zijn grip vinden en gebruikte zijn bumper zoals de bedoeling is. In de laatste 5 rondes lag Durk inmiddels op een 8e plaats en voor hem waren Peter Koorn(41) En jessy de Bruin in gevecht(399). Durk deed zijn best om er nog bij en voorbij te komen, en dat slaagde uiteindelijk doordat oa deze 2 heren crashten in de laatste bocht voor de finish en Durk er zonder kleerscheuren voorbij kon komen. Durk kon door de chaos in de laatste bocht nog 3 plaatsen goedmaken, en de beloning was dan ook een 5e plaats een mooie beker en weer wat zelfvertrouwen.
Ht 1 : 635, 151, 94, 68, 76, 11, 38, 195, 2, 3
Ht 2 : 61, 74, 90, 646, 32, 226, 240, 440, 321, 26
Ht 3 : 94, 348, 90, 68, 32, 11, 61, 29, 2, 76
Ht 4 : 215, 228, 240, 440, 321, 51, 143, 41, 540, 500
Ht 5 : 90, 32, 26, 46, 226, 3, 31, 68, 51, 7
Ht 6 : 321, 76, 399, 38, 500, 35, 49, 531, 240, 43
Finale : 31, 76, 46, 11, 29, 440, 74, 500, 399, 38
01-06
Sint-Maarten
De races van vandaag zou je kunnen vergelijken met de vorige keren. In de manches opzich goed gereden, en in de finale weer de pechvogel van het veld.
In Durk zijn eerste heat kon hij de 9e positie tot aan de finish vasthouden. Een 8e plaats had er ook wel ingezeten maar Jan vd Iest had weinig last van Durk en daardoor kon hij Durk vrij gemakkelijk achter zich houden.
Manche twee verliep weer met enige vertragingen, want in de 3e bocht tikte Durk Wierd aan om zo binnendoor te kunnen, maar door een crash aan de buitenzijde moest Wierd naar binnen sturen waardoor hij Durk afsneed. Beide kwamen vast te zitten gedurende 2 rondes en kon hij daarna wel save naar de finish rijden voor een laatste plekje. Na een goed begin ging het na een paar rondes in de derde manche alweer mis. Door de hoge snelheid kon Durk niet optijd remmen voor een crash en er daardoor met flinke snelheid achterop reed. Rene de Groot volgde met een flinke tik. Hierdoor was de voorbumper deels afgebroken maar wat verder niet hinderde. Toch kon Durk nog als 11e over de streep komen maar helaas kreeg hij geen plekje meer voor de finale en kon hij de race eens vanaf de zijlijn bekijken.
Ht 1 : 32, 35, 41, 215, 46, 55, 76, 257, 12, 33
Ht 2 : 531, 195, 60, 6, 252, 31, 27, ?
Ht 3 : 240, 41, 45, 33, 81, 38, 91, 76, 35, 46
Ht 4 : 215, 646, 321, 26, 3, 11, 79, 31, 635, 88
Ht 5 : 45, 46, 91, 26, 74, 6, 195, 38, 646, 27
Ht 6 : 41, 3, 12, 399, 440, 54, 79, 540, 33, 179
Finale : 46, 41, 35, 321, 240, 76, 440, 399, 74, 3
Sint-Maarten
De races van vandaag zou je kunnen vergelijken met de vorige keren. In de manches opzich goed gereden, en in de finale weer de pechvogel van het veld.
In Durk zijn eerste heat kon hij de 9e positie tot aan de finish vasthouden. Een 8e plaats had er ook wel ingezeten maar Jan vd Iest had weinig last van Durk en daardoor kon hij Durk vrij gemakkelijk achter zich houden.
Manche twee verliep weer met enige vertragingen, want in de 3e bocht tikte Durk Wierd aan om zo binnendoor te kunnen, maar door een crash aan de buitenzijde moest Wierd naar binnen sturen waardoor hij Durk afsneed. Beide kwamen vast te zitten gedurende 2 rondes en kon hij daarna wel save naar de finish rijden voor een laatste plekje. Na een goed begin ging het na een paar rondes in de derde manche alweer mis. Door de hoge snelheid kon Durk niet optijd remmen voor een crash en er daardoor met flinke snelheid achterop reed. Rene de Groot volgde met een flinke tik. Hierdoor was de voorbumper deels afgebroken maar wat verder niet hinderde. Toch kon Durk nog als 11e over de streep komen maar helaas kreeg hij geen plekje meer voor de finale en kon hij de race eens vanaf de zijlijn bekijken.
Ht 1 : 32, 35, 41, 215, 46, 55, 76, 257, 12, 33
Ht 2 : 531, 195, 60, 6, 252, 31, 27, ?
Ht 3 : 240, 41, 45, 33, 81, 38, 91, 76, 35, 46
Ht 4 : 215, 646, 321, 26, 3, 11, 79, 31, 635, 88
Ht 5 : 45, 46, 91, 26, 74, 6, 195, 38, 646, 27
Ht 6 : 41, 3, 12, 399, 440, 54, 79, 540, 33, 179
Finale : 46, 41, 35, 321, 240, 76, 440, 399, 74, 3
17-05
Blauwhuis
Na de regen die door de week gevallen was had het team er weinig vertrouwen in dat de baan vlak zou blijven. Daarom werden er in hoofdkwartier enige aanpassingen aan de stockcar gedaan om hem wat meer geschikt voor zware banen te maken. Na een paar manches van de andere klassen gezien te hebben, bleek echter al snel dat de baan in perfecte staat was. Heel Apart!. Na de afstelling weer aangepast te hebben, kon Durk van start voor zijn eerste manche. Durk merkte halverwege de eerste manche echter een raar geluid in de stockcar. Hij is dan ook meteen opgehouden met rijden.
Na nadere inspectie in de pits bleek dat het differentieel het begeven had. Deze onderdelen hebben we niet op reserve, en dit betekende dan ook een vroegtijdig einde van de dag.
Ht 1 : 20, 27, 46, 3, 454, 94, 143, 173, 74, 232
Ht 2 : 46, 252, 76, 440, 646, 27, 44, 173, 143, 151
Ht 3 : 440, 76, 20, 531, 151, 11, 43, 3, 252, 27
Ht 4 : 46, 76, 531, 74, 20, 440, 11, 646, 3, 195
Finale : 46, 20, 76, 440, 44, 11, 3, 151, 74, 173
Blauwhuis
Na de regen die door de week gevallen was had het team er weinig vertrouwen in dat de baan vlak zou blijven. Daarom werden er in hoofdkwartier enige aanpassingen aan de stockcar gedaan om hem wat meer geschikt voor zware banen te maken. Na een paar manches van de andere klassen gezien te hebben, bleek echter al snel dat de baan in perfecte staat was. Heel Apart!. Na de afstelling weer aangepast te hebben, kon Durk van start voor zijn eerste manche. Durk merkte halverwege de eerste manche echter een raar geluid in de stockcar. Hij is dan ook meteen opgehouden met rijden.
Na nadere inspectie in de pits bleek dat het differentieel het begeven had. Deze onderdelen hebben we niet op reserve, en dit betekende dan ook een vroegtijdig einde van de dag.
Ht 1 : 20, 27, 46, 3, 454, 94, 143, 173, 74, 232
Ht 2 : 46, 252, 76, 440, 646, 27, 44, 173, 143, 151
Ht 3 : 440, 76, 20, 531, 151, 11, 43, 3, 252, 27
Ht 4 : 46, 76, 531, 74, 20, 440, 11, 646, 3, 195
Finale : 46, 20, 76, 440, 44, 11, 3, 151, 74, 173
05-05
Emmen
Het zit dit jaar nog niet echt mee met Durk. In de manches zit hij er vaak wel goed bij, maar in de finales is er nog weinig geluk te bekennen. Zo ook vandaag in Emmen. De eerste heat was vrijwel griploos door o.a het besproeien van de baan en een verkeerde banden keuze. Snelheid was er dan ook nauwelijks en dus geen top 10 finish in deze manche. De volgende heat verliep stukken beter. Hij was in gevecht met Louw Wobbes wat een aantal rondes heeft geduurd, maar toch kon Louw Wobbes de voorsprong vergroten doordat Durk niet agressief genoeg was. Toen Sip Woudstra wat te dichtbij kwam reed Durk zijn linker voorband lek, maar hier had hij weinig last van en kon nog flink de snelheid erin houden en daardoor als 8e de finish passeren.
In de laatste manche was er weer volop succes en ook veel geluk. Door een aantal banden op de baan was het afwachten wanneer deze voor problemen zouden gaan zorgen. Een aantal keren kon Durk deze banden niet ontwijken en moest er wel overheen. Gelukkig ging dit tot 3 keer goed en kon hij zijn gevecht met 226 en 228 voortzetten. Toen Durk met moeite Jan Roelof voorbij was gingen Jan Roelof en Sip Woudstra in gevecht waardoor Durk zijn voorsprong op de beide heren kon vergroten en het lukte hem om als 5e te finishen.
De finale begon goedmaar na een ronde of 10 kwam Durk vast te zitten met 226 en 51 doordat deze beide met elkaar crashden en Durk niet snel genoeg kon reageren. Hiermee verloor hij een ronde en moest genoegen nemen met een laatste ??? plaats.
Ht 1 : 51, 32, 152, 27, 22, 151, 16, 54, 11, 132
Ht 2 : 240, 345, 267, 195, 399, 33, 440, 461, 488, 288
Ht 3 : 267, 399, 26, 152, 69, 477, 44, 51, 240, 413
Ht 4 : 461, 16, 226, 505, 227, 22, 132, 29, 440, 33
Ht 5 : 227, 226, 22, 488, 195, 38, 16, 11, 62, 232
Ht 6 : 505, 413, 113, 69, 29, 399, 228, 51, 151, 240
Finale: 440, 413, 16, 399, 228, 69, 195, 22, 132, 38
Emmen
Het zit dit jaar nog niet echt mee met Durk. In de manches zit hij er vaak wel goed bij, maar in de finales is er nog weinig geluk te bekennen. Zo ook vandaag in Emmen. De eerste heat was vrijwel griploos door o.a het besproeien van de baan en een verkeerde banden keuze. Snelheid was er dan ook nauwelijks en dus geen top 10 finish in deze manche. De volgende heat verliep stukken beter. Hij was in gevecht met Louw Wobbes wat een aantal rondes heeft geduurd, maar toch kon Louw Wobbes de voorsprong vergroten doordat Durk niet agressief genoeg was. Toen Sip Woudstra wat te dichtbij kwam reed Durk zijn linker voorband lek, maar hier had hij weinig last van en kon nog flink de snelheid erin houden en daardoor als 8e de finish passeren.
In de laatste manche was er weer volop succes en ook veel geluk. Door een aantal banden op de baan was het afwachten wanneer deze voor problemen zouden gaan zorgen. Een aantal keren kon Durk deze banden niet ontwijken en moest er wel overheen. Gelukkig ging dit tot 3 keer goed en kon hij zijn gevecht met 226 en 228 voortzetten. Toen Durk met moeite Jan Roelof voorbij was gingen Jan Roelof en Sip Woudstra in gevecht waardoor Durk zijn voorsprong op de beide heren kon vergroten en het lukte hem om als 5e te finishen.
De finale begon goedmaar na een ronde of 10 kwam Durk vast te zitten met 226 en 51 doordat deze beide met elkaar crashden en Durk niet snel genoeg kon reageren. Hiermee verloor hij een ronde en moest genoegen nemen met een laatste ??? plaats.
Ht 1 : 51, 32, 152, 27, 22, 151, 16, 54, 11, 132
Ht 2 : 240, 345, 267, 195, 399, 33, 440, 461, 488, 288
Ht 3 : 267, 399, 26, 152, 69, 477, 44, 51, 240, 413
Ht 4 : 461, 16, 226, 505, 227, 22, 132, 29, 440, 33
Ht 5 : 227, 226, 22, 488, 195, 38, 16, 11, 62, 232
Ht 6 : 505, 413, 113, 69, 29, 399, 228, 51, 151, 240
Finale: 440, 413, 16, 399, 228, 69, 195, 22, 132, 38