11-05
Emmen
In Emmen was het belangrijk om goed te presteren tijdens deze world qualifyer wedstrijd, de nieuwe Ford ging mee en de red bull kwam tevoorschijn, ook een koffieshotje was een idee om op deze natte dag topfit te blijven tot het einde. Het leek ook nog te gaan werken, de eerste manche won durk met overtuiging en ook een beetje het geluk dat de snelle #231 Daniel Spijker 2 rondes voor de finish werd opgehouden door een achterblijver.
Na een aantal heats kon iedereen het zien aankomen, de regenbuien vanuit het zuidwesten naderden vrij vlot en werd het erg nat op de baan, er kon niet of nauwelijks nog onderscheidt worden gemaakt van wie welke wagen is.
Toch moest er worden gestart. Durk zijn 2e heat ging, ondanks de hoge vochtigheid, toch nog geweldig, weer was het een goede race met een mooi resultaat, een 3e plaats.
In de finale starte Durk voorop in de rode daken en was goed wakker bij de start, hij twijfelde niet en liet meteen weten dat hij op weg was om zijn eerste finale winst te pakken dit seizoen. De laatste rondes was het alleen nog de jonge Harm v/d Veen die Durk nog van zijn winst af kon houden, maar doordat Harm iets te ruim de bocht in ging kwam hij in de natte buitenbocht terecht en werd het Durk deze laatste rondes een stuk gemakkelijker gemaakt. De eerste plaats konden ze hem niet meer afpakken en maakte het team een zucht van opluchting toen de finish vlag viel.
In de Grand National was er minder geluk, door de gladheid was het moeilijk om de stockcar recht te houden, dit heeft Durk ook ervaren en kon daarom met een ronde achterstand bij de start geen top 10 behalen.
De eerstvolgende race zal plaatsvinden op zondag 19 mei op het ACON circuit te Sint Maarten.
Ht 1 : 29, 231, 17, 54, 240, 57, 22, 132, 26, 540
Ht 2 : 484, 228, 240, 33, 179, 22, 332, 345, 61, 172
Ht 3 : 61, 172, 29, 646, 151, 26, 69, 173, 36, 17
Finale : 29, 61, 228, 151, 172, 35, 17, 173, 646, 345
Grand National : 61, 76, 26, 215, 228, 240, 440, 22, 44, 179
Emmen
In Emmen was het belangrijk om goed te presteren tijdens deze world qualifyer wedstrijd, de nieuwe Ford ging mee en de red bull kwam tevoorschijn, ook een koffieshotje was een idee om op deze natte dag topfit te blijven tot het einde. Het leek ook nog te gaan werken, de eerste manche won durk met overtuiging en ook een beetje het geluk dat de snelle #231 Daniel Spijker 2 rondes voor de finish werd opgehouden door een achterblijver.
Na een aantal heats kon iedereen het zien aankomen, de regenbuien vanuit het zuidwesten naderden vrij vlot en werd het erg nat op de baan, er kon niet of nauwelijks nog onderscheidt worden gemaakt van wie welke wagen is.
Toch moest er worden gestart. Durk zijn 2e heat ging, ondanks de hoge vochtigheid, toch nog geweldig, weer was het een goede race met een mooi resultaat, een 3e plaats.
In de finale starte Durk voorop in de rode daken en was goed wakker bij de start, hij twijfelde niet en liet meteen weten dat hij op weg was om zijn eerste finale winst te pakken dit seizoen. De laatste rondes was het alleen nog de jonge Harm v/d Veen die Durk nog van zijn winst af kon houden, maar doordat Harm iets te ruim de bocht in ging kwam hij in de natte buitenbocht terecht en werd het Durk deze laatste rondes een stuk gemakkelijker gemaakt. De eerste plaats konden ze hem niet meer afpakken en maakte het team een zucht van opluchting toen de finish vlag viel.
In de Grand National was er minder geluk, door de gladheid was het moeilijk om de stockcar recht te houden, dit heeft Durk ook ervaren en kon daarom met een ronde achterstand bij de start geen top 10 behalen.
De eerstvolgende race zal plaatsvinden op zondag 19 mei op het ACON circuit te Sint Maarten.
Ht 1 : 29, 231, 17, 54, 240, 57, 22, 132, 26, 540
Ht 2 : 484, 228, 240, 33, 179, 22, 332, 345, 61, 172
Ht 3 : 61, 172, 29, 646, 151, 26, 69, 173, 36, 17
Finale : 29, 61, 228, 151, 172, 35, 17, 173, 646, 345
Grand National : 61, 76, 26, 215, 228, 240, 440, 22, 44, 179
09-05
Blauwhuis
Na nog geen anderhalve week was het alweer tijd voor een race op blauwhuis, de dag ervoor heeft het nog geregend dus dat zou goed zijn voor de baan, toch waren er nog een paar kuilen te bespeuren. In z'n eerste manche was er weinig grip bij uitkomen van de bocht, toch resulteerde het in keurige 2e plaats met een wagenlengte verschil op Pieter Langeveld die Durk nog net voor kon blijven.
Met de zon die de hele dag heeft geschenen werd de baan al gauw erg hard, het werd zwart van het rubber en werd het vooral glijden door de bochten in de 2e manche, hij haalde hier weinig punten door als 10e te eindigen, dit kwam o.a. door het verliezen van 5 plaatsen bij een inhaalactie op een voorganger.
De laatste heat mocht durk voorop starten bij rood maar kwam bij de start in een crash, durk kun zich daar gelukkig goed uit redden en zonder al teveel schade de race afmaken met een toch nog redelijke 5e plaats.
In de finale was er bandenpech en eindigde hij met roelof v/d veen in bocht 3, roelof hield zijn wagen niet op 4 wielen.
Ht 1 : 155, 29, 440, 228, 74, 215, 16, 185, 540, 151
Ht 2 : 14, 348, 61, 76, 20, 55, 26, 033, 500, 3
Ht 3 : 231, 173, 76, 440, 11, 033, 54, 16, 44, 33
Ht 4 : 646, 155, 61, 348, 540, 90, 531, 215, 26, 3
Ht 5 : 348, 646, 44, 440, 11, 228, 23, 143, 16, 3
Ht 6 : 231, 54, 43, 33, 29, 033, 20, 185, 14, 223
Finale : 61, 231, 440, 76, 14, 11, 033, 348, 215, 228
Blauwhuis
Na nog geen anderhalve week was het alweer tijd voor een race op blauwhuis, de dag ervoor heeft het nog geregend dus dat zou goed zijn voor de baan, toch waren er nog een paar kuilen te bespeuren. In z'n eerste manche was er weinig grip bij uitkomen van de bocht, toch resulteerde het in keurige 2e plaats met een wagenlengte verschil op Pieter Langeveld die Durk nog net voor kon blijven.
Met de zon die de hele dag heeft geschenen werd de baan al gauw erg hard, het werd zwart van het rubber en werd het vooral glijden door de bochten in de 2e manche, hij haalde hier weinig punten door als 10e te eindigen, dit kwam o.a. door het verliezen van 5 plaatsen bij een inhaalactie op een voorganger.
De laatste heat mocht durk voorop starten bij rood maar kwam bij de start in een crash, durk kun zich daar gelukkig goed uit redden en zonder al teveel schade de race afmaken met een toch nog redelijke 5e plaats.
In de finale was er bandenpech en eindigde hij met roelof v/d veen in bocht 3, roelof hield zijn wagen niet op 4 wielen.
Ht 1 : 155, 29, 440, 228, 74, 215, 16, 185, 540, 151
Ht 2 : 14, 348, 61, 76, 20, 55, 26, 033, 500, 3
Ht 3 : 231, 173, 76, 440, 11, 033, 54, 16, 44, 33
Ht 4 : 646, 155, 61, 348, 540, 90, 531, 215, 26, 3
Ht 5 : 348, 646, 44, 440, 11, 228, 23, 143, 16, 3
Ht 6 : 231, 54, 43, 33, 29, 033, 20, 185, 14, 223
Finale : 61, 231, 440, 76, 14, 11, 033, 348, 215, 228
28,29,30-04
Kronings Weekend
Sint-Maarten
Zondag 28 april, een paar dagen voor koning/koninginnedag was bijna iedereen klaar voor een mooi dagje cross in Sint Maarten, behalve een bepaald lid van de crew vond het nodig om zijn eigen tijden te bepalen en te zorgen voor vertraging. In Bolsward aangekomen kon deze man ook opstappen en toch nog mee waar een dag vol actie op ons stond te wachten met hele mooie races en veel spektakel. Met een matige eerste manche eindigde Durk als 10e waarbij een klein stuurfoutje bijna een koprol zou veroorzaken.
In Durk zijn 2e manche waren we getuige van een topstart en ook de crashes waren geen partij dus kon in deze manche een mooie plaats behaald worden.
Door een kapotte achteras kon de 3e manche niet uitgereden worden en was er weer werk te doen voor de finale. De achteras kon dankzij de hulp van BERCO-RVS net op tijd weer klaar gemaakt worden, waarvoor dank.
Deze finale werd, net als de 3e manche, niet uitgereden. Dit maal door een lekke voorband.
Ht 1 : 14, 646, 32, 484, 84, 76, 74, 228, 60, 185
Ht 2 : 46, 86, 22, 16, 44, 240, 635, 540, 195, 399
Ht 3 : 484, 76, 84, 452, 27, 26, 74, 132, 17, 29
Ht 4 : 22, 51, 151, 35, 179, 215, 185, 228, 540, 90
Ht 5 : 484, 172, 43, 26, 61, 29, 74, 132, 240, 27
Ht 6 : 84, 51, 151, 348, 540, 38, 228, 76, 46, 60
Ht 7 : 43, 61, 759, 35, 22, 240, 132, 500, 36, 195
Finale : 646, 26, 61, 22, 440, 35, 759, 43, 84, 76
Blauwhuis
Voor de maandags was het voor het eerst dit jaar de beurt aan de Ford, die zijn talenten zeer uitbundig heeft laten zien aan het publiek. Toch was het spannend wat de motor zou doen, zou het dit keer goed gaan of zal hij het hetzelfde lot begaan als vorig jaar? Om te beginnen met het goede nieuws dat de motor zich uitstekend heeft gedragen en zijn pk's heeft gebruikt was het super om te zien hoe Durk met dit exemplaar mooie races heeft laten zien op de avondcross in blauwhuis. Er moest nog even gewerkt worden aan de afstelling en ook de remmen moesten worden gerepareerd, ondanks dat kon hij meteen door naar de finale.
Wat een prachtige finale, er werd hard gestreden en de bumper werd in overvloed gebruikt, dit zorgde voor een mooie 3e plaats. Door een afgekeurde stockcar werd voor durk een 2e plaats genoteerd.
In de Grand National ging het, na een mooie strijd met #185 en #195, helaas mis en werd er geel gegeven waardoor o.a. Durk de ring moest verlaten.
Ht 1 : 61, 22, 173, 43, 26, 27, 29, 58, 36, 33
Ht 2 : 231, 440, 74, 76, 17, uk212, 151, 635, 540, 348
Consolation : 185, uk1, 36, 540, 399, 143, 33, 223, 11, 646
Finale : 61, 29, 22, 76, 635, uk1, 185, 33, 43, 151
Grand National : 231, 540, 440, 27, 76, 399, 26, 11, 58, 143
Blauwhuis
De dinsdags was de put er voor sommigen toch wel wat uit en werd het ook een stuk minder spectaculair. In de eerste manche zette hij een 3e plekje neer en in de 2e manche ook weer een 3e plaats, het leek allemaal goed te gaan met mooie gevechten met onder andere koen maris, Durk zocht elk gaatje weer op en wurmde zich overal tussendoor. Het was mooi om te zien hoe Durk zijn bumper gebruikte en een mooi schouwspel neerzette voor een paar duizend toeschouwers. Manche 3 was iets minder geweldig, hij kwam een ronde op de bult (1, 2, 3, 4)te staan en kwam als laatste over de finish en ook de finale ging niet zoals gepland, in een crash kreeg Durk twee lekke banden en moest ook deze finale de baan verlaten.
Ht 1 : 74, 440, 26, 6, 185, 3, 20, 646, 55, 58
Ht 2 : 484, 61, 29, uk1, 76, 332, 143, 348, 27, 11
Ht 3 : 90, 26, 76, 61, 033, 195, 332, 399, 6, 646
Ht 4 : 46, 185, 29, 17, 173, 74, uk1, 58, 43, 36
Ht 5 : 17, 46, 20, 231, 399, 58, 61, 26, 54, 27
Ht 6 : 646, 76, 185, 74, uk1, 195, 332, uk212, 47, 151
Finale : 74, 76, 26, uk1, 20, 17, 399, 440, 46, 3
Kronings Weekend
Sint-Maarten
Zondag 28 april, een paar dagen voor koning/koninginnedag was bijna iedereen klaar voor een mooi dagje cross in Sint Maarten, behalve een bepaald lid van de crew vond het nodig om zijn eigen tijden te bepalen en te zorgen voor vertraging. In Bolsward aangekomen kon deze man ook opstappen en toch nog mee waar een dag vol actie op ons stond te wachten met hele mooie races en veel spektakel. Met een matige eerste manche eindigde Durk als 10e waarbij een klein stuurfoutje bijna een koprol zou veroorzaken.
In Durk zijn 2e manche waren we getuige van een topstart en ook de crashes waren geen partij dus kon in deze manche een mooie plaats behaald worden.
Door een kapotte achteras kon de 3e manche niet uitgereden worden en was er weer werk te doen voor de finale. De achteras kon dankzij de hulp van BERCO-RVS net op tijd weer klaar gemaakt worden, waarvoor dank.
Deze finale werd, net als de 3e manche, niet uitgereden. Dit maal door een lekke voorband.
Ht 1 : 14, 646, 32, 484, 84, 76, 74, 228, 60, 185
Ht 2 : 46, 86, 22, 16, 44, 240, 635, 540, 195, 399
Ht 3 : 484, 76, 84, 452, 27, 26, 74, 132, 17, 29
Ht 4 : 22, 51, 151, 35, 179, 215, 185, 228, 540, 90
Ht 5 : 484, 172, 43, 26, 61, 29, 74, 132, 240, 27
Ht 6 : 84, 51, 151, 348, 540, 38, 228, 76, 46, 60
Ht 7 : 43, 61, 759, 35, 22, 240, 132, 500, 36, 195
Finale : 646, 26, 61, 22, 440, 35, 759, 43, 84, 76
Blauwhuis
Voor de maandags was het voor het eerst dit jaar de beurt aan de Ford, die zijn talenten zeer uitbundig heeft laten zien aan het publiek. Toch was het spannend wat de motor zou doen, zou het dit keer goed gaan of zal hij het hetzelfde lot begaan als vorig jaar? Om te beginnen met het goede nieuws dat de motor zich uitstekend heeft gedragen en zijn pk's heeft gebruikt was het super om te zien hoe Durk met dit exemplaar mooie races heeft laten zien op de avondcross in blauwhuis. Er moest nog even gewerkt worden aan de afstelling en ook de remmen moesten worden gerepareerd, ondanks dat kon hij meteen door naar de finale.
Wat een prachtige finale, er werd hard gestreden en de bumper werd in overvloed gebruikt, dit zorgde voor een mooie 3e plaats. Door een afgekeurde stockcar werd voor durk een 2e plaats genoteerd.
In de Grand National ging het, na een mooie strijd met #185 en #195, helaas mis en werd er geel gegeven waardoor o.a. Durk de ring moest verlaten.
Ht 1 : 61, 22, 173, 43, 26, 27, 29, 58, 36, 33
Ht 2 : 231, 440, 74, 76, 17, uk212, 151, 635, 540, 348
Consolation : 185, uk1, 36, 540, 399, 143, 33, 223, 11, 646
Finale : 61, 29, 22, 76, 635, uk1, 185, 33, 43, 151
Grand National : 231, 540, 440, 27, 76, 399, 26, 11, 58, 143
Blauwhuis
De dinsdags was de put er voor sommigen toch wel wat uit en werd het ook een stuk minder spectaculair. In de eerste manche zette hij een 3e plekje neer en in de 2e manche ook weer een 3e plaats, het leek allemaal goed te gaan met mooie gevechten met onder andere koen maris, Durk zocht elk gaatje weer op en wurmde zich overal tussendoor. Het was mooi om te zien hoe Durk zijn bumper gebruikte en een mooi schouwspel neerzette voor een paar duizend toeschouwers. Manche 3 was iets minder geweldig, hij kwam een ronde op de bult (1, 2, 3, 4)te staan en kwam als laatste over de finish en ook de finale ging niet zoals gepland, in een crash kreeg Durk twee lekke banden en moest ook deze finale de baan verlaten.
Ht 1 : 74, 440, 26, 6, 185, 3, 20, 646, 55, 58
Ht 2 : 484, 61, 29, uk1, 76, 332, 143, 348, 27, 11
Ht 3 : 90, 26, 76, 61, 033, 195, 332, 399, 6, 646
Ht 4 : 46, 185, 29, 17, 173, 74, uk1, 58, 43, 36
Ht 5 : 17, 46, 20, 231, 399, 58, 61, 26, 54, 27
Ht 6 : 646, 76, 185, 74, uk1, 195, 332, uk212, 47, 151
Finale : 74, 76, 26, uk1, 20, 17, 399, 440, 46, 3
06-04
Emmen
Na enige vertraging bij de eerste halte in Tzum, konden we vertrekken naar emmen, waar vandaag bij de stockcar F1 met het engelse punten systeem werd gereden.
In de eerste manche was Durk er bij de start keurig bij en had na 6 rondjes, toen er een herstart was door een crash, al een 7e positie te pakken. De herstart verliep ook weer goed en er volgden leuke gevechten met #172 en #35, helaas was durk nét niet snel genoeg voor Fred Hink en kwam met nog geen wagenlengte als 5e over de finish. Een van de stockcars werd afgekeurd dus kreeg Durk een prima 4e plaas in zijn handen geschoven.
In de finale ging het erg goed tot er een herstart volgde. Medecoureurs die ook graag wilden winnen maakten het hem even moeilijk en door een aanvaring moest Durk de baan verlaten met een kapotte steekas. Ook de Grand National zat er vandaag helaas niet meer in.
Ht 1 : 61, 461, 635, 17, 215, 57, 399, 26, 27, 440
Ht 2 : 172, 44, 35, 29, 646, 32, 22, 143, 151, 21
Consi : 540, 228, 74, 173, 36, 76, 43, 47, 219, 217
Finale : 635, 399, 17, 61, 440, 228, 22, 21, 74, 57
Grand National : 646, 57, 172, 61, 228, 332, 38, 16, 399, 21
Emmen
Na enige vertraging bij de eerste halte in Tzum, konden we vertrekken naar emmen, waar vandaag bij de stockcar F1 met het engelse punten systeem werd gereden.
In de eerste manche was Durk er bij de start keurig bij en had na 6 rondjes, toen er een herstart was door een crash, al een 7e positie te pakken. De herstart verliep ook weer goed en er volgden leuke gevechten met #172 en #35, helaas was durk nét niet snel genoeg voor Fred Hink en kwam met nog geen wagenlengte als 5e over de finish. Een van de stockcars werd afgekeurd dus kreeg Durk een prima 4e plaas in zijn handen geschoven.
In de finale ging het erg goed tot er een herstart volgde. Medecoureurs die ook graag wilden winnen maakten het hem even moeilijk en door een aanvaring moest Durk de baan verlaten met een kapotte steekas. Ook de Grand National zat er vandaag helaas niet meer in.
Ht 1 : 61, 461, 635, 17, 215, 57, 399, 26, 27, 440
Ht 2 : 172, 44, 35, 29, 646, 32, 22, 143, 151, 21
Consi : 540, 228, 74, 173, 36, 76, 43, 47, 219, 217
Finale : 635, 399, 17, 61, 440, 228, 22, 21, 74, 57
Grand National : 646, 57, 172, 61, 228, 332, 38, 16, 399, 21
Blauwhuis
Met het gevoel dat het nog winter was, begonnen we alweer aan het nieuwe cross seizoen. De Ford was er nog niet helemaal klaar voor dus mocht de vertrouwde chevy het spits nogmaals afbijten om het nieuwe circuit van Wolsum uit te testen.
Manche 1, de baan lag er goed bij en er werd door iedereen hard gereden met de gedachte dat ze geen nat pak meer kunnen overhouden. Durk zijn start was goed en kon al gauw een gevecht aangaan met de nummers 76, 22 en 26. Dit was volges de reporter van team Greidanus ook meteen 't mooiste gevecht van de hele dag, de bumper werd door elke coureur fanatiek gebruikt. Na deze strijd die wel 6/7 rondes duurde kwamen Jan en Louw in de laatste bocht aan elkaar vast te zitten op de boarding en kon durk de 5e positie noteren.
Ook manche 2 was een topper, durk kon als vanouds snel door het veld komen en lag al vrij snel 2e en moest als laatste Wierd nog van zijn 1e positie af zien te krijgen, ook dat lukte met weinig geweld. Een prachtige 1e plaats als resultaat.
Iets minder geluk was er in de 3e manche, de eerst helft verliep goed maar door een crash op de baan kregen ze geel en kwam er een herstart. Toen ging het in de eerste bocht mis, 3 stockcars zochten de boarding op en Durk kon daar niet optijd meer voor remmen en moest de baan verlaten met een verwoeste achterband, een langzaam leeglopende voorband, een kromme stuuras en wat schade aan de bumper.
De finale ging ook weer als een dolle, eerst was het even zoeken naar grip maar na een ronde had Durk weer de juiste lijn. Vanaf deze 7e plaats had hij even 2 rondes vrij baan en kon de afstand tussen de coureurs voor hem sterk verkleinen, door de H26 met een lekke band en een aanvaring met louw en Bert kon Durk de 4e plaats bemachtigen in de eerste finale in blauwhuis.
Ht 1 : 61, 43, 440, 76, 29, 20, 228, 27, 231, 23
Ht 2 : 29, 76, 20, 22, 61, 440, 228, 195, 635, 185
Ht 3 : 74, 20, 26, 440, 43, 22, 635, 143, 185, 54
Ht 4 : 61, 26, 76, 540, 27, 151, 646, 143, 43
Finale : 74, 61, 76, 29, 151, 440, 646, 540, 635, 185
Nog steeds te koop en nu ook te huur, de zeer succesvolle chevy 454 powered stockcar.
Voor meer info mail
04-03
Het mooie weer komt er weer aan en iedereen komt weer tot leven. Zo ook de webmaster van deze site.
De winterstop zit er weer bijna op, en van de ambities die Team Greidanus voor deze winterstop had is niet zoveel terecht gekomen.
Het plan om de bus een opknapbeurt te geven is helaas niet uitgevoerd. redenen hiervoor waren een aantal lichamelijke klachten bij de coureur en een monteur.
En de enige fitte overgebleven monteur meende naar vakantie te moeten in Nieuw-Zeeland waardoor er van alle plannen niet veel terecht kwam.
Wat wel gelukt is is het klaar maken van de Ford. Hier zal dan ook het seizoen 2013 mee aangevangen worden.
Het mooie weer komt er weer aan en iedereen komt weer tot leven. Zo ook de webmaster van deze site.
De winterstop zit er weer bijna op, en van de ambities die Team Greidanus voor deze winterstop had is niet zoveel terecht gekomen.
Het plan om de bus een opknapbeurt te geven is helaas niet uitgevoerd. redenen hiervoor waren een aantal lichamelijke klachten bij de coureur en een monteur.
En de enige fitte overgebleven monteur meende naar vakantie te moeten in Nieuw-Zeeland waardoor er van alle plannen niet veel terecht kwam.
Wat wel gelukt is is het klaar maken van de Ford. Hier zal dan ook het seizoen 2013 mee aangevangen worden.
Emmen
Het was alweer zo ver, de laatste race op het circuit van Emmen,
Gelukkig was het mooi cross weer en er was veel publiek.
De baan was in de eerste manche voor Durk perfect en kon na een gevecht met cor meijer als 6e, voor cor, finishen. Het leek nog heel even mis te gaan doordat hij even vast zat met de #399 maar de beide heren waren gauw weer los van elkaar.
Ook in Durk zijn 2e manche ging het goed en werd hij 6e, jack tesselaar was iets te snel dus een 5e plaats zat er niet meer in. Om de resultaten nog eens te verbeteren werd hij in zn 3e manche 3e, hij ontweek een aantal crashes, alleen de jonge strijder Cor was sneller dan Durk.
In de finale was het weer een en al triestigheid, Durk heeft een ronde lang kunnen racen
maar doordat er een medecoureur hem op het rechte eind een lekke band cadeau gaf werd het vanaf daar een ritje naar het middenterrein
en was het de zoveelste finale waarin pech weer een grote rol speelde.
Ht 1 : 57, 55, 26, 399, 44, 29, 69, 32, 77, 332
Ht 2 : 228, 240, 44, 399, 77, 173, 151, 38, 348, 215
Ht 3 : 240, 399, 69, 348, 440, 29, 17, 151, 173, 840
Ht 4 : 44, 69, 29, 55, 57, 240, 840, 345, 26, 38
Finale : 69, 228, 399, 240, 44, 440, 38, 17, 26, 84
Sint-Maarten
Ook in Sint Maarten hadden ze goeie hoop op een mooie crossdag, en dat werd het ook ondanks dat de baan er niet heel mooi bij lag.
In manche 1 begon het met accuproblemen en had de stockcar er geen zin meer in om te finishen, even een nieuwe accu erin en Durk kon zich in zijn 2e manche weer in de strijd mengen.
Deze manche was het volop succes en kwam hij 3e over de finsh. Lourents de Vries leek in de laatste rondes nog gevaarlijk te worden maar kon gelukkig voor Durk geen gekke dingen meer uithalen. De laatste manche was het weer een mooie race en kon hij in de laatste bocht nog de #474 van zijn 4e plekje beroven. Ondertussen werd de baan steeds slechter en slechter en waren we toe aan de finale, er werd ondanks de slechte baan nog erg hard gereden en vlogen ze soms letterlijk over de baan. In de laatste bocht liet Durk nog even aan #51 zien dat ook hij wist wat een last bender was. Een 4e plaats was het resultaat.
Ht 1 : 6, 90, 348, 94, 321, 76, 27, 132, 44, 474
Ht 2 : 26, 14, 3, 46, 399, 405, 215, 12, 32, 36
Ht 3 : 12, 228, 43, 76, 321, 94, 3, 151, 595, 155
Ht 4 : 32, 26, 29, 79, 143, 195, 14, 44, 11, 86
Ht 5 : 32, 43, 6, 76, 84, 38, 79, 3, 646, 151
Ht 6 : 26, 215, 51, 29, 399, 58, 195, 595, 321, 132
Finale : 32, 14, 26, 29, 51, 132, 321, 11, 76, 3
Emmen
Het leek er eerst op dat de kans erg klein was dat de races op Emmen en Sint maarten niet door zouden gaan, maar wonder boven worden ging het door en werd het de zaterdags vanaf 11 uur prachtig cross weer en bleef het de hele dag droog, de eerste manche was de baan super nat maar daar kon Durk zich zonder te veel moeite door heen slaan en als vanouds door kleine gaatjes heen prikken en zo als 3e te finishen.
In Durk zijn 2e manche ging het minder goed, het werd dit maal erg moeilijk om naar voren te komen en met een ronde lang Jan van der Iest letterlijk op de achterbumper kon hij geen punten meer behalen voor deze heat.
De 3e heat behaalde hij een 9e plaats en kon zich opmaken voor een plekje in de finale, helaas eindigde de finale in een dnf doordat de bumper te krom was en deze een lekke band veroorzaakte.
Ht 1 : 84, 57, 29, 17, 26, 38, 033, 132, 69, 215
Ht 2 : 228, 440, 646, 35, 151, 172, 58, 399, 595, 477
Ht 3 : 35, 12, 488, 228, 27, 172, 44, 69, 414, 38
Ht 4 : 595, 16, 240, 399, 22, 332, 11, 84, 57, 17
Ht 5 : 17, 172, 484, 240, 646, 173, 38, 35, 250, 32
Ht 6 : 595, 44, 33, 8, 332, 228, 399, 16, 29, 58
Finale : 228, 399, 217, 69, 38, 44, 33, 57, 11, 27
09-09
WK-Engeland
Iets waar we nooit rekening mee gehouden hadden dit seizoen, werd op het laatste moment toch nog realiteit. Door diverse uitvallers kreeg Durk de kans om deel te nemen aan de WK in Engeland te Skegness. Helaas voor ons en voor diverse andere coureurs was de definitieve eindstand pas een week voor de WK bekent.
Dit liet Durk voor 2 keuzes, of de eigen stockcar in 3 dagen tijd opbouwen naar asfalt, of contact opnemen met de Stockcarmakelaar en kijken wat de huuropties daar waren. Het werd de Stockcarmakelaar. Na een keer op een avond passen werd er een geschikte stockcar gevonden voor het Engelse avontuur.
Vrijdag
WK-Engeland
Iets waar we nooit rekening mee gehouden hadden dit seizoen, werd op het laatste moment toch nog realiteit. Door diverse uitvallers kreeg Durk de kans om deel te nemen aan de WK in Engeland te Skegness. Helaas voor ons en voor diverse andere coureurs was de definitieve eindstand pas een week voor de WK bekent.
Dit liet Durk voor 2 keuzes, of de eigen stockcar in 3 dagen tijd opbouwen naar asfalt, of contact opnemen met de Stockcarmakelaar en kijken wat de huuropties daar waren. Het werd de Stockcarmakelaar. Na een keer op een avond passen werd er een geschikte stockcar gevonden voor het Engelse avontuur.
Vrijdag
Voor Durk natuurlijk ook een ideale gelegenheid om aan de stockcar te wennen, en te kijken of hij de afstelling er een beetje bij kon krijgen.
Zaterdag
Durk zijn tijdtraining om de startpositie te bepalen leverde hem een plek op de 12e rij op naast H12 Evert vd Berg. De WK race stelde niet teleur, en zoals de meeste mensen al verwacht hadden was er een grote crash in bocht 1 en 2. Hierbij raakte de hele baan geblokkeerd en werd er een complete herstart gemaakt. Ook Durk stond middenin deze crash, maar wonder boven wonder kwam hij er zonder schade uit. Na de herstart was het voorin wederom een harde strijd om de koppositie met de nodige coureurs die hard de muur in gezet werden. Durk die achterin het veld zat had hier geen last van en hij kon dan ook zonder noemenswaardige incidenten de finish bereiken.
Met een 11e plaats in de WK was hij ook nog net als laatste geplaatst voor de gewone finale van de dag. Ook deze race en daarna de Grand National wist hij beide te finishen zonder enige incidenten of aansprekende resultaten.
Zondag
Ook willen we iedereen nog bedanken die Durk gesponsord heeft voor het mogelijk maken van de Engeland trip. En ook H43 bedankt voor het transporteren van de stockcar en het gebruik van hun gereedschappen.
09-09
Sint-Maarten
Om meteen met de deur in huis te vallen, maakte Durk in de 1e manche een bliksemstart vanaf de voorste rij van zijn grading. In bocht 1 ontstond een crash waardoor veel rijders stil kwamen te staan maar Durk kon als een van de weinigen een gaatje vinden en er tussendoor knijpen. In ronde 6 was er neutralisatie waarbij hij als 8e mocht herstarten. Tussen een aantal achteropvolgende stockcars zat ook de #32 die vliegensvlug bij Durk in de buurt kwam. Durk kreeg een beste tik van Axel maar kon zich vrijhouden van schades of een nat pak en kon zo de volgende bocht een tik terug geven waardoor #32 spinde. Durk kwam als 7e over de streep.
In zijn 2e manche ging het minder goed doordat hij niet een crash kon ontwijken en van achter een flinke klap kreeg waardoor het even leek dat er problemen waren, maar dat viel mee. Door deze crash ontstond er een herstart en kon Durk even op adem komen en zich voorbereiden op de rest van de rondes. Deze verliepen vrij rustig. 10 plaats in deze manche.
De start van manche 3 was ditmaal niet vliegensvlug en moest hij daarom vanaf achteraan weer naar voren zien te komen. Er was net gesproeid waardoor de baan glad was. 5/6 stockcars belanden in de greppel en deze plaatsen waren voor Durk makkelijk verdient. peter Ruig leek nog even gevaarlijk te worden maar kon net niet dichtbij genoeg komen. Durk finishde knap 4e.
In de finale was Durk voor de zoveelste keer dit seizoen het slachtoffer van dommen pech. In de eerste ronde al begaf Durk zijn stuur inrichting het, en kwam hij stuurloos op het middenterrein terecht. Hopelijk is er in de finale van de volgende wedstrijd meer succes te behalen.
Ht 1 : 35, 26, 78, 58, 55, 399, 74, 76, 646, 405
Ht 2 : 195, 531, 46, 84, 321, 132, 29, 440, 3, 32
Ht 3 : 440, 635, 32, 58, 33, 22, 155, 399, 74, 228
Ht 4 : 79, 84, 26, 14, 3, 76, 226, 221, 179, 29
Ht 5 : 440, 51, 635, 29, 55, 3, 35, 38, 646, 84
Ht 6 : 79, 31, 90, 228, 27, 74, 11, 405, 17, 33
Finale : 399, 155, 635, 76, 78, 22, 3, 84, 26, 35
Sint-Maarten
Om meteen met de deur in huis te vallen, maakte Durk in de 1e manche een bliksemstart vanaf de voorste rij van zijn grading. In bocht 1 ontstond een crash waardoor veel rijders stil kwamen te staan maar Durk kon als een van de weinigen een gaatje vinden en er tussendoor knijpen. In ronde 6 was er neutralisatie waarbij hij als 8e mocht herstarten. Tussen een aantal achteropvolgende stockcars zat ook de #32 die vliegensvlug bij Durk in de buurt kwam. Durk kreeg een beste tik van Axel maar kon zich vrijhouden van schades of een nat pak en kon zo de volgende bocht een tik terug geven waardoor #32 spinde. Durk kwam als 7e over de streep.
In zijn 2e manche ging het minder goed doordat hij niet een crash kon ontwijken en van achter een flinke klap kreeg waardoor het even leek dat er problemen waren, maar dat viel mee. Door deze crash ontstond er een herstart en kon Durk even op adem komen en zich voorbereiden op de rest van de rondes. Deze verliepen vrij rustig. 10 plaats in deze manche.
De start van manche 3 was ditmaal niet vliegensvlug en moest hij daarom vanaf achteraan weer naar voren zien te komen. Er was net gesproeid waardoor de baan glad was. 5/6 stockcars belanden in de greppel en deze plaatsen waren voor Durk makkelijk verdient. peter Ruig leek nog even gevaarlijk te worden maar kon net niet dichtbij genoeg komen. Durk finishde knap 4e.
In de finale was Durk voor de zoveelste keer dit seizoen het slachtoffer van dommen pech. In de eerste ronde al begaf Durk zijn stuur inrichting het, en kwam hij stuurloos op het middenterrein terecht. Hopelijk is er in de finale van de volgende wedstrijd meer succes te behalen.
Ht 1 : 35, 26, 78, 58, 55, 399, 74, 76, 646, 405
Ht 2 : 195, 531, 46, 84, 321, 132, 29, 440, 3, 32
Ht 3 : 440, 635, 32, 58, 33, 22, 155, 399, 74, 228
Ht 4 : 79, 84, 26, 14, 3, 76, 226, 221, 179, 29
Ht 5 : 440, 51, 635, 29, 55, 3, 35, 38, 646, 84
Ht 6 : 79, 31, 90, 228, 27, 74, 11, 405, 17, 33
Finale : 399, 155, 635, 76, 78, 22, 3, 84, 26, 35
12-08
Sint-Maarten
Een van de belangrijkste races dit jaar, het NK stockcars in Sint-Maarten. Durk kon in al zijn manches goed meekomen en dat resulteerde in zijn eerste manche een 6e plaats. De 2e manche voor Durk was alweer een redelijk succes , hij kwam als 6e over de finish, maar door een afgekeurde stockcar werd hij toch nog 5e.
De 3e manche begon wat rommelig en Durk kwam ook even vast te zitten met #22 Louw Wobbes, maar ze kwamen al gauw weer los van elkaar, Durk werd in deze manche weer 6e.
Durk had de meeste punten behaald van de rood dakkers en dit gaf hem een 3e rij startplek. Na een goede start ging het in de 2e ronde mis. Durk kon een stilstaande stockcar niet genoeg ontwijken en raakte deze met zijn linker voorwiel. Hierdoor scheurde reed hij zijn vooras krom en kon hij niet meer tegen sturen.
Dit maakte het onmogelijk om nog een resultaat te halen. Durk probeerde nog wel de finish te halen, maar na nog een paar hachelijke momenten strandde hij uiteindelijk op het midenterrein.
Ht 1 : 155, 178, 172, 81, 267, 440, 226, 90, 228, 38
Ht 2 : 32, 61, 17, 27, 123, 477, 26, 55, 3, 74
Ht 3 : 84, 68, 79, 179, 46, 29, 45, 94, 2, 11
Ht 4 : 178, 155, 477, 90, 17, 321, 74, 195, 3, 78
Ht 5 : 84, 123, 43, 151, 46, 26, 76, 68, 179, 61
Ht 6 : 252, 399, 232, 38, 172, 29, 221, 79, 94, 22
Ht 7 : 155, 81, 477, 195, 228, 226, 74, 20, 3, 61
Ht 8 : 58, 179, 123, 43, 84, 29, 68, 22, 31, 46
Ht 9 : 35, 90, 178, 11, 399, 45, 78, 91, 321, 97
Finale : 74, 22, 3, 46, 68, 155, 79, 11, 78
Sint-Maarten
Een van de belangrijkste races dit jaar, het NK stockcars in Sint-Maarten. Durk kon in al zijn manches goed meekomen en dat resulteerde in zijn eerste manche een 6e plaats. De 2e manche voor Durk was alweer een redelijk succes , hij kwam als 6e over de finish, maar door een afgekeurde stockcar werd hij toch nog 5e.
De 3e manche begon wat rommelig en Durk kwam ook even vast te zitten met #22 Louw Wobbes, maar ze kwamen al gauw weer los van elkaar, Durk werd in deze manche weer 6e.
Durk had de meeste punten behaald van de rood dakkers en dit gaf hem een 3e rij startplek. Na een goede start ging het in de 2e ronde mis. Durk kon een stilstaande stockcar niet genoeg ontwijken en raakte deze met zijn linker voorwiel. Hierdoor scheurde reed hij zijn vooras krom en kon hij niet meer tegen sturen.
Dit maakte het onmogelijk om nog een resultaat te halen. Durk probeerde nog wel de finish te halen, maar na nog een paar hachelijke momenten strandde hij uiteindelijk op het midenterrein.
Ht 1 : 155, 178, 172, 81, 267, 440, 226, 90, 228, 38
Ht 2 : 32, 61, 17, 27, 123, 477, 26, 55, 3, 74
Ht 3 : 84, 68, 79, 179, 46, 29, 45, 94, 2, 11
Ht 4 : 178, 155, 477, 90, 17, 321, 74, 195, 3, 78
Ht 5 : 84, 123, 43, 151, 46, 26, 76, 68, 179, 61
Ht 6 : 252, 399, 232, 38, 172, 29, 221, 79, 94, 22
Ht 7 : 155, 81, 477, 195, 228, 226, 74, 20, 3, 61
Ht 8 : 58, 179, 123, 43, 84, 29, 68, 22, 31, 46
Ht 9 : 35, 90, 178, 11, 399, 45, 78, 91, 321, 97
Finale : 74, 22, 3, 46, 68, 155, 79, 11, 78
22-07
Blauwhuis
Wat een topdag. Het weer was goed, de baan was ook vrij goed, en er werd gestreden om het fries kampioenschap.
De eerste manche begon het al goed. Durk kon met flink tempo naar voren komen en daar de achtervolging inzetten op de nr 1 en 2. Maar deze beide heren waren te snel en al te ver voor om er bij te komen. Ook op Durk werd de achtervolging ingezet door #74 en #20 maar doordat zij in een onderling gevecht bezig waren kreeg de nummer 4 geen kans meer om 3e te worden en begon de dag dus goed met een 3e plaats. Om het nog een beetje beter te maken pakte Durk in de tweede manche de 2e plaats en was alleen #151 Marco Falkena nog te ver en snel voor Durk om hem van de 1e plaats te beroven.
De laatste manche voor de finales was Durk er bij de start weer goed bij maar door een gespinde stockcar bij het uitgaan van bocht 2 moest iedereen uitwijken. Helaas voor Durk was hij degene die bij deze manouvre op het midden terrein vast kwam te staan, en met ook nog een kromme vooras, en kapotte schokbreker zat er niks anders op dan bij de herstart de baan te verlaten.
Na deze schade te hebben gerepareerd kon hij aan de belangrijkste wedstrijd van de dag beginnen, de finale van de friese kampioenschappen. Degene met de meeste punten verzameld over de manches mochten deze finale voorop starten. Ondanks een dnf in manche 3 had Durk zich op de binnenkant van de 2e rij gekwalificeerd. Durk had een goede start en kon in de eerste ronde al de nummer 2 voorbij gaan, maar al snel werd er geel gegeven en kon iedereen zich opmaken voor een herstart. Durk had de kop er goed bij en door een vliegensvlugge start kon hij de nummer 1 inhalen en een gaatje zien te creëren wat nog niet meeviel.
Een paar keer probeerde de nummer 2 een tik te geven maar dit haalde weinig uit en leek het erop dat dit een zeer succesvolle finale zou worden.
Er volgden nog 2 herstarts, dus iedereen hield zijn hart vast op de hoop dat ook deze keren Durk zijn hoofd er goed bij had. Toen #3 Ouwe Bijlsma zeer dichtbij kwam en vrij gemakkelijk Durk voorbij kon gaan werd het zeer moeilijk om er bij te komen. maar voor Durk waren de goden hem goed gezind en kreeg de nummer 1 een lekke band rechtsachter en nam Durk zijn 1e plaats weer over en kwam zo ook over de finish. Met de FK titel op zak, een prachtige beker en een goedgehumeurd team verlieten we het circuit van Wolsum.
Ht 1 : 151, 76, 29, 94, 20, 440, 74, 173, 11, 143
Ht 2 : 151, 29, 94, 20, 76, 143, 3, 11, 74, 43
Ht 3 : 151, 3, 74, 440, 43, 20, 54, 461, 173, 195
Finale : 29, 76, 3, 195, 11, 440, 94
Blauwhuis
Wat een topdag. Het weer was goed, de baan was ook vrij goed, en er werd gestreden om het fries kampioenschap.
De eerste manche begon het al goed. Durk kon met flink tempo naar voren komen en daar de achtervolging inzetten op de nr 1 en 2. Maar deze beide heren waren te snel en al te ver voor om er bij te komen. Ook op Durk werd de achtervolging ingezet door #74 en #20 maar doordat zij in een onderling gevecht bezig waren kreeg de nummer 4 geen kans meer om 3e te worden en begon de dag dus goed met een 3e plaats. Om het nog een beetje beter te maken pakte Durk in de tweede manche de 2e plaats en was alleen #151 Marco Falkena nog te ver en snel voor Durk om hem van de 1e plaats te beroven.
De laatste manche voor de finales was Durk er bij de start weer goed bij maar door een gespinde stockcar bij het uitgaan van bocht 2 moest iedereen uitwijken. Helaas voor Durk was hij degene die bij deze manouvre op het midden terrein vast kwam te staan, en met ook nog een kromme vooras, en kapotte schokbreker zat er niks anders op dan bij de herstart de baan te verlaten.
Na deze schade te hebben gerepareerd kon hij aan de belangrijkste wedstrijd van de dag beginnen, de finale van de friese kampioenschappen. Degene met de meeste punten verzameld over de manches mochten deze finale voorop starten. Ondanks een dnf in manche 3 had Durk zich op de binnenkant van de 2e rij gekwalificeerd. Durk had een goede start en kon in de eerste ronde al de nummer 2 voorbij gaan, maar al snel werd er geel gegeven en kon iedereen zich opmaken voor een herstart. Durk had de kop er goed bij en door een vliegensvlugge start kon hij de nummer 1 inhalen en een gaatje zien te creëren wat nog niet meeviel.
Een paar keer probeerde de nummer 2 een tik te geven maar dit haalde weinig uit en leek het erop dat dit een zeer succesvolle finale zou worden.
Er volgden nog 2 herstarts, dus iedereen hield zijn hart vast op de hoop dat ook deze keren Durk zijn hoofd er goed bij had. Toen #3 Ouwe Bijlsma zeer dichtbij kwam en vrij gemakkelijk Durk voorbij kon gaan werd het zeer moeilijk om er bij te komen. maar voor Durk waren de goden hem goed gezind en kreeg de nummer 1 een lekke band rechtsachter en nam Durk zijn 1e plaats weer over en kwam zo ook over de finish. Met de FK titel op zak, een prachtige beker en een goedgehumeurd team verlieten we het circuit van Wolsum.
Ht 1 : 151, 76, 29, 94, 20, 440, 74, 173, 11, 143
Ht 2 : 151, 29, 94, 20, 76, 143, 3, 11, 74, 43
Ht 3 : 151, 3, 74, 440, 43, 20, 54, 461, 173, 195
Finale : 29, 76, 3, 195, 11, 440, 94
01-07
Blauwhuis
Het begint er op te lijken dat Durk weer goed meedoet door op deze winderige dag veel punten te scoren op het circuit van Blauwhuis.
Durk starte in de 2e manche, helaas was deze manche niet een groot succes.In het begin van de race was er een crash waarbij Durk niet optijd kon wegsturen en met flinke snelheid achterin #3 reed. Hij verloor hierdoor te veel tijd om er nog bij te komen, en hij finishte 9e.
Dur zijn 2e manche verliep perfect, en hij kon zonder kleerscheuren een 2e plaats behalen. Dat geld ook voor zijn 3e manche waarin Durk 5e werd. Hij deed nog zijn best om bij de #26 te komen maar dat redde hij niet. Er moest wel worden opgepast voor de achteropkomende #399 die beetje bij beetje dichterbij kwam, maar ook hij kon zijn voorganger niet meer bereiken voor de finish.
De finale was een race met ruim 30 stockcars op de baan, dus een flinke klus om dan in de top 5 te komen, maar toch slaagde Durk daarin.
Het was zoals zo vaak weer een ware slijtage slag, en er waren in de gehele race dan ook 3 neutralisaties nodig. De laatste neutralisatie kwam voor Durk wel goed uit omdat hij nu weer de mannen voor zich in het vizier had. Na een mooie strijd met #32 en #74 voor de 2e plaats in de slotfase van de race was het Durk die in de laatste bocht de op dat moment als 2e liggende #74 in te halen. Durk kon wel contact maken maar niet genoeg om #74 voorbij te steken, doordat Durk ook wat wijd ging kon ook de #32 weer bij Durk binnendoor steken waardoor Durk als 4e over de streep kwam.
Ht 1 : 151, 76, 226, 195, 414, 11, 172, 46, 20, 88
Ht 2 : 26, 132, 440, 240, 725, 43, 179, 399, 29, 79
Ht 3 : 94, 29, 26, 531, 151, 252, 46, 440, 20, 179
Ht 4 : 74, 195, 240, 11, 173, 3, 27, 132, 79, 646
Ht 5 : 240, 172, 94, 74, 132, 76, 20, 195, 725, 228
Ht 6 : 11, 86, 46, 26, 29, 399, 3, 252, 440, 43
Finale : 151, 74, 32, 29, 11, 172, 3, 27, 228, 725
Blauwhuis
Het begint er op te lijken dat Durk weer goed meedoet door op deze winderige dag veel punten te scoren op het circuit van Blauwhuis.
Durk starte in de 2e manche, helaas was deze manche niet een groot succes.In het begin van de race was er een crash waarbij Durk niet optijd kon wegsturen en met flinke snelheid achterin #3 reed. Hij verloor hierdoor te veel tijd om er nog bij te komen, en hij finishte 9e.
Dur zijn 2e manche verliep perfect, en hij kon zonder kleerscheuren een 2e plaats behalen. Dat geld ook voor zijn 3e manche waarin Durk 5e werd. Hij deed nog zijn best om bij de #26 te komen maar dat redde hij niet. Er moest wel worden opgepast voor de achteropkomende #399 die beetje bij beetje dichterbij kwam, maar ook hij kon zijn voorganger niet meer bereiken voor de finish.
De finale was een race met ruim 30 stockcars op de baan, dus een flinke klus om dan in de top 5 te komen, maar toch slaagde Durk daarin.
Het was zoals zo vaak weer een ware slijtage slag, en er waren in de gehele race dan ook 3 neutralisaties nodig. De laatste neutralisatie kwam voor Durk wel goed uit omdat hij nu weer de mannen voor zich in het vizier had. Na een mooie strijd met #32 en #74 voor de 2e plaats in de slotfase van de race was het Durk die in de laatste bocht de op dat moment als 2e liggende #74 in te halen. Durk kon wel contact maken maar niet genoeg om #74 voorbij te steken, doordat Durk ook wat wijd ging kon ook de #32 weer bij Durk binnendoor steken waardoor Durk als 4e over de streep kwam.
Ht 1 : 151, 76, 226, 195, 414, 11, 172, 46, 20, 88
Ht 2 : 26, 132, 440, 240, 725, 43, 179, 399, 29, 79
Ht 3 : 94, 29, 26, 531, 151, 252, 46, 440, 20, 179
Ht 4 : 74, 195, 240, 11, 173, 3, 27, 132, 79, 646
Ht 5 : 240, 172, 94, 74, 132, 76, 20, 195, 725, 228
Ht 6 : 11, 86, 46, 26, 29, 399, 3, 252, 440, 43
Finale : 151, 74, 32, 29, 11, 172, 3, 27, 228, 725
16-06
Sint-Maarten
Eindelijk weer eens een dag met een beetje succes, ook al begon de eerste manche met een dnf doordat de radiateurdop er niet goed op zat. Maar dit werd de in de tweede manche weer goedgemaakt met een 7e plaats. Het leek wederom mis te gaan toen de motor uitviel in het begin van de manche, maar toen Durk een tik van achter kreeg sloeg de motor weer aan en kon het gas er weer op, en kon hij van de uiteindelijk 7e plaats behalen. Manche 3 was weer een manche om snel te vergeten. Durk raakte in de eerste ronde in een crash. Dit leverder een lekke linksvoor band, en een kromme vooras op. Durk heeft de manche wel uitgereden maar kon geen goed resultaat neerzetten.
Finale tijd. Durk had de finale nog maar net gehaald, en stond dan ook helemaal achteraan de grid. De baan was al flink opgedroogd en was vooral aan de binnenzijde erg zwart van het rubber. Ondanks deze omstandigheden kon Durk goed zijn grip vinden en gebruikte zijn bumper zoals de bedoeling is. In de laatste 5 rondes lag Durk inmiddels op een 8e plaats en voor hem waren Peter Koorn(41) En jessy de Bruin in gevecht(399). Durk deed zijn best om er nog bij en voorbij te komen, en dat slaagde uiteindelijk doordat oa deze 2 heren crashten in de laatste bocht voor de finish en Durk er zonder kleerscheuren voorbij kon komen. Durk kon door de chaos in de laatste bocht nog 3 plaatsen goedmaken, en de beloning was dan ook een 5e plaats een mooie beker en weer wat zelfvertrouwen.
Ht 1 : 635, 151, 94, 68, 76, 11, 38, 195, 2, 3
Ht 2 : 61, 74, 90, 646, 32, 226, 240, 440, 321, 26
Ht 3 : 94, 348, 90, 68, 32, 11, 61, 29, 2, 76
Ht 4 : 215, 228, 240, 440, 321, 51, 143, 41, 540, 500
Ht 5 : 90, 32, 26, 46, 226, 3, 31, 68, 51, 7
Ht 6 : 321, 76, 399, 38, 500, 35, 49, 531, 240, 43
Finale : 31, 76, 46, 11, 29, 440, 74, 500, 399, 38
Sint-Maarten
Eindelijk weer eens een dag met een beetje succes, ook al begon de eerste manche met een dnf doordat de radiateurdop er niet goed op zat. Maar dit werd de in de tweede manche weer goedgemaakt met een 7e plaats. Het leek wederom mis te gaan toen de motor uitviel in het begin van de manche, maar toen Durk een tik van achter kreeg sloeg de motor weer aan en kon het gas er weer op, en kon hij van de uiteindelijk 7e plaats behalen. Manche 3 was weer een manche om snel te vergeten. Durk raakte in de eerste ronde in een crash. Dit leverder een lekke linksvoor band, en een kromme vooras op. Durk heeft de manche wel uitgereden maar kon geen goed resultaat neerzetten.
Finale tijd. Durk had de finale nog maar net gehaald, en stond dan ook helemaal achteraan de grid. De baan was al flink opgedroogd en was vooral aan de binnenzijde erg zwart van het rubber. Ondanks deze omstandigheden kon Durk goed zijn grip vinden en gebruikte zijn bumper zoals de bedoeling is. In de laatste 5 rondes lag Durk inmiddels op een 8e plaats en voor hem waren Peter Koorn(41) En jessy de Bruin in gevecht(399). Durk deed zijn best om er nog bij en voorbij te komen, en dat slaagde uiteindelijk doordat oa deze 2 heren crashten in de laatste bocht voor de finish en Durk er zonder kleerscheuren voorbij kon komen. Durk kon door de chaos in de laatste bocht nog 3 plaatsen goedmaken, en de beloning was dan ook een 5e plaats een mooie beker en weer wat zelfvertrouwen.
Ht 1 : 635, 151, 94, 68, 76, 11, 38, 195, 2, 3
Ht 2 : 61, 74, 90, 646, 32, 226, 240, 440, 321, 26
Ht 3 : 94, 348, 90, 68, 32, 11, 61, 29, 2, 76
Ht 4 : 215, 228, 240, 440, 321, 51, 143, 41, 540, 500
Ht 5 : 90, 32, 26, 46, 226, 3, 31, 68, 51, 7
Ht 6 : 321, 76, 399, 38, 500, 35, 49, 531, 240, 43
Finale : 31, 76, 46, 11, 29, 440, 74, 500, 399, 38
01-06
Sint-Maarten
De races van vandaag zou je kunnen vergelijken met de vorige keren. In de manches opzich goed gereden, en in de finale weer de pechvogel van het veld.
In Durk zijn eerste heat kon hij de 9e positie tot aan de finish vasthouden. Een 8e plaats had er ook wel ingezeten maar Jan vd Iest had weinig last van Durk en daardoor kon hij Durk vrij gemakkelijk achter zich houden.
Manche twee verliep weer met enige vertragingen, want in de 3e bocht tikte Durk Wierd aan om zo binnendoor te kunnen, maar door een crash aan de buitenzijde moest Wierd naar binnen sturen waardoor hij Durk afsneed. Beide kwamen vast te zitten gedurende 2 rondes en kon hij daarna wel save naar de finish rijden voor een laatste plekje. Na een goed begin ging het na een paar rondes in de derde manche alweer mis. Door de hoge snelheid kon Durk niet optijd remmen voor een crash en er daardoor met flinke snelheid achterop reed. Rene de Groot volgde met een flinke tik. Hierdoor was de voorbumper deels afgebroken maar wat verder niet hinderde. Toch kon Durk nog als 11e over de streep komen maar helaas kreeg hij geen plekje meer voor de finale en kon hij de race eens vanaf de zijlijn bekijken.
Ht 1 : 32, 35, 41, 215, 46, 55, 76, 257, 12, 33
Ht 2 : 531, 195, 60, 6, 252, 31, 27, ?
Ht 3 : 240, 41, 45, 33, 81, 38, 91, 76, 35, 46
Ht 4 : 215, 646, 321, 26, 3, 11, 79, 31, 635, 88
Ht 5 : 45, 46, 91, 26, 74, 6, 195, 38, 646, 27
Ht 6 : 41, 3, 12, 399, 440, 54, 79, 540, 33, 179
Finale : 46, 41, 35, 321, 240, 76, 440, 399, 74, 3
Sint-Maarten
De races van vandaag zou je kunnen vergelijken met de vorige keren. In de manches opzich goed gereden, en in de finale weer de pechvogel van het veld.
In Durk zijn eerste heat kon hij de 9e positie tot aan de finish vasthouden. Een 8e plaats had er ook wel ingezeten maar Jan vd Iest had weinig last van Durk en daardoor kon hij Durk vrij gemakkelijk achter zich houden.
Manche twee verliep weer met enige vertragingen, want in de 3e bocht tikte Durk Wierd aan om zo binnendoor te kunnen, maar door een crash aan de buitenzijde moest Wierd naar binnen sturen waardoor hij Durk afsneed. Beide kwamen vast te zitten gedurende 2 rondes en kon hij daarna wel save naar de finish rijden voor een laatste plekje. Na een goed begin ging het na een paar rondes in de derde manche alweer mis. Door de hoge snelheid kon Durk niet optijd remmen voor een crash en er daardoor met flinke snelheid achterop reed. Rene de Groot volgde met een flinke tik. Hierdoor was de voorbumper deels afgebroken maar wat verder niet hinderde. Toch kon Durk nog als 11e over de streep komen maar helaas kreeg hij geen plekje meer voor de finale en kon hij de race eens vanaf de zijlijn bekijken.
Ht 1 : 32, 35, 41, 215, 46, 55, 76, 257, 12, 33
Ht 2 : 531, 195, 60, 6, 252, 31, 27, ?
Ht 3 : 240, 41, 45, 33, 81, 38, 91, 76, 35, 46
Ht 4 : 215, 646, 321, 26, 3, 11, 79, 31, 635, 88
Ht 5 : 45, 46, 91, 26, 74, 6, 195, 38, 646, 27
Ht 6 : 41, 3, 12, 399, 440, 54, 79, 540, 33, 179
Finale : 46, 41, 35, 321, 240, 76, 440, 399, 74, 3
17-05
Blauwhuis
Na de regen die door de week gevallen was had het team er weinig vertrouwen in dat de baan vlak zou blijven. Daarom werden er in hoofdkwartier enige aanpassingen aan de stockcar gedaan om hem wat meer geschikt voor zware banen te maken. Na een paar manches van de andere klassen gezien te hebben, bleek echter al snel dat de baan in perfecte staat was. Heel Apart!. Na de afstelling weer aangepast te hebben, kon Durk van start voor zijn eerste manche. Durk merkte halverwege de eerste manche echter een raar geluid in de stockcar. Hij is dan ook meteen opgehouden met rijden.
Na nadere inspectie in de pits bleek dat het differentieel het begeven had. Deze onderdelen hebben we niet op reserve, en dit betekende dan ook een vroegtijdig einde van de dag.
Ht 1 : 20, 27, 46, 3, 454, 94, 143, 173, 74, 232
Ht 2 : 46, 252, 76, 440, 646, 27, 44, 173, 143, 151
Ht 3 : 440, 76, 20, 531, 151, 11, 43, 3, 252, 27
Ht 4 : 46, 76, 531, 74, 20, 440, 11, 646, 3, 195
Finale : 46, 20, 76, 440, 44, 11, 3, 151, 74, 173
Blauwhuis
Na de regen die door de week gevallen was had het team er weinig vertrouwen in dat de baan vlak zou blijven. Daarom werden er in hoofdkwartier enige aanpassingen aan de stockcar gedaan om hem wat meer geschikt voor zware banen te maken. Na een paar manches van de andere klassen gezien te hebben, bleek echter al snel dat de baan in perfecte staat was. Heel Apart!. Na de afstelling weer aangepast te hebben, kon Durk van start voor zijn eerste manche. Durk merkte halverwege de eerste manche echter een raar geluid in de stockcar. Hij is dan ook meteen opgehouden met rijden.
Na nadere inspectie in de pits bleek dat het differentieel het begeven had. Deze onderdelen hebben we niet op reserve, en dit betekende dan ook een vroegtijdig einde van de dag.
Ht 1 : 20, 27, 46, 3, 454, 94, 143, 173, 74, 232
Ht 2 : 46, 252, 76, 440, 646, 27, 44, 173, 143, 151
Ht 3 : 440, 76, 20, 531, 151, 11, 43, 3, 252, 27
Ht 4 : 46, 76, 531, 74, 20, 440, 11, 646, 3, 195
Finale : 46, 20, 76, 440, 44, 11, 3, 151, 74, 173
05-05
Emmen
Het zit dit jaar nog niet echt mee met Durk. In de manches zit hij er vaak wel goed bij, maar in de finales is er nog weinig geluk te bekennen. Zo ook vandaag in Emmen. De eerste heat was vrijwel griploos door o.a het besproeien van de baan en een verkeerde banden keuze. Snelheid was er dan ook nauwelijks en dus geen top 10 finish in deze manche. De volgende heat verliep stukken beter. Hij was in gevecht met Louw Wobbes wat een aantal rondes heeft geduurd, maar toch kon Louw Wobbes de voorsprong vergroten doordat Durk niet agressief genoeg was. Toen Sip Woudstra wat te dichtbij kwam reed Durk zijn linker voorband lek, maar hier had hij weinig last van en kon nog flink de snelheid erin houden en daardoor als 8e de finish passeren.
In de laatste manche was er weer volop succes en ook veel geluk. Door een aantal banden op de baan was het afwachten wanneer deze voor problemen zouden gaan zorgen. Een aantal keren kon Durk deze banden niet ontwijken en moest er wel overheen. Gelukkig ging dit tot 3 keer goed en kon hij zijn gevecht met 226 en 228 voortzetten. Toen Durk met moeite Jan Roelof voorbij was gingen Jan Roelof en Sip Woudstra in gevecht waardoor Durk zijn voorsprong op de beide heren kon vergroten en het lukte hem om als 5e te finishen.
De finale begon goedmaar na een ronde of 10 kwam Durk vast te zitten met 226 en 51 doordat deze beide met elkaar crashden en Durk niet snel genoeg kon reageren. Hiermee verloor hij een ronde en moest genoegen nemen met een laatste ??? plaats.
Ht 1 : 51, 32, 152, 27, 22, 151, 16, 54, 11, 132
Ht 2 : 240, 345, 267, 195, 399, 33, 440, 461, 488, 288
Ht 3 : 267, 399, 26, 152, 69, 477, 44, 51, 240, 413
Ht 4 : 461, 16, 226, 505, 227, 22, 132, 29, 440, 33
Ht 5 : 227, 226, 22, 488, 195, 38, 16, 11, 62, 232
Ht 6 : 505, 413, 113, 69, 29, 399, 228, 51, 151, 240
Finale: 440, 413, 16, 399, 228, 69, 195, 22, 132, 38
Emmen
Het zit dit jaar nog niet echt mee met Durk. In de manches zit hij er vaak wel goed bij, maar in de finales is er nog weinig geluk te bekennen. Zo ook vandaag in Emmen. De eerste heat was vrijwel griploos door o.a het besproeien van de baan en een verkeerde banden keuze. Snelheid was er dan ook nauwelijks en dus geen top 10 finish in deze manche. De volgende heat verliep stukken beter. Hij was in gevecht met Louw Wobbes wat een aantal rondes heeft geduurd, maar toch kon Louw Wobbes de voorsprong vergroten doordat Durk niet agressief genoeg was. Toen Sip Woudstra wat te dichtbij kwam reed Durk zijn linker voorband lek, maar hier had hij weinig last van en kon nog flink de snelheid erin houden en daardoor als 8e de finish passeren.
In de laatste manche was er weer volop succes en ook veel geluk. Door een aantal banden op de baan was het afwachten wanneer deze voor problemen zouden gaan zorgen. Een aantal keren kon Durk deze banden niet ontwijken en moest er wel overheen. Gelukkig ging dit tot 3 keer goed en kon hij zijn gevecht met 226 en 228 voortzetten. Toen Durk met moeite Jan Roelof voorbij was gingen Jan Roelof en Sip Woudstra in gevecht waardoor Durk zijn voorsprong op de beide heren kon vergroten en het lukte hem om als 5e te finishen.
De finale begon goedmaar na een ronde of 10 kwam Durk vast te zitten met 226 en 51 doordat deze beide met elkaar crashden en Durk niet snel genoeg kon reageren. Hiermee verloor hij een ronde en moest genoegen nemen met een laatste ??? plaats.
Ht 1 : 51, 32, 152, 27, 22, 151, 16, 54, 11, 132
Ht 2 : 240, 345, 267, 195, 399, 33, 440, 461, 488, 288
Ht 3 : 267, 399, 26, 152, 69, 477, 44, 51, 240, 413
Ht 4 : 461, 16, 226, 505, 227, 22, 132, 29, 440, 33
Ht 5 : 227, 226, 22, 488, 195, 38, 16, 11, 62, 232
Ht 6 : 505, 413, 113, 69, 29, 399, 228, 51, 151, 240
Finale: 440, 413, 16, 399, 228, 69, 195, 22, 132, 38